面對(duì)物流與供應(yīng)鏈的智能化發(fā)展，歐曼超級(jí)重卡也通過(guò)智能技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)智慧物流和供應(yīng)鏈建設(shè)。例如，整車配裝FCW碰撞預(yù)警、LDWS車道偏離預(yù)警、ABS防抱死、ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等安全技術(shù)，可較大限度減少事故發(fā)生或事故損傷程度，提升車輛行駛的安全性；而ADEPT智能駕駛輔助技術(shù)則可自動(dòng)運(yùn)用載荷、速度、路況坡度傳感技術(shù)自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的轉(zhuǎn)速、功率和扭矩，讓駕控更智能、更安全、更。

卡車保養(yǎng)車輛三級(jí)保養(yǎng)檢查項(xiàng)目

卡車保養(yǎng) 車輛三級(jí)保養(yǎng)檢查項(xiàng)目 三級(jí)保養(yǎng)以總成解體清洗、檢查、調(diào)整為中心。 1.發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)作業(yè): (1)解體發(fā)動(dòng)機(jī)、清洗、檢查各機(jī)件:氣缸體、氣缸蓋應(yīng)清潔,無(wú)積炭、油污、水垢;油道清潔暢通。 (2)氣缸蓋每50MM長(zhǎng)的平面不平度,應(yīng)不超過(guò)0.05MM. (3)氣門座不得低于缸蓋平面0.5MM(以zui高點(diǎn)為準(zhǔn)). (4)氣缸體缸徑錐度、失圓度不得逾限。 (5)研磨氣門:接觸面應(yīng)光潔,密封良好,應(yīng)不漏氣。 (6)視需要更換活塞環(huán)。 (7)檢查曲軸主軸承及連桿軸承間隙,間隙過(guò)大,可進(jìn)行調(diào)整; (8)如果軸瓦損壞或軸頸磨損,應(yīng)更換并重新研磨軸承及光磨軸頸。 (9)清除積炭;可用gua刀、鏟刀(或用竹制)、金屬刷進(jìn)行清除,也可用積炭清除劑清除。 (10)更換缸蓋襯墊。 (11)測(cè)量氣缸壓力:檢查發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

剎車后車速放緩踩離合怕

剎車后車速放緩踩離合

怕剎車熄火，剎車前踩離合;切斷動(dòng)力后剎車......這都是錯(cuò)誤的操作。任何情況下，踩離合器行駛都會(huì)增加車的慣性，會(huì)使剎車距離更長(zhǎng)。正確做法是應(yīng)當(dāng)先踩剎車，等車快停下時(shí)再踩下離合器。

輪胎保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓

有些卡友認(rèn)為輪胎氣壓充得較高可以省油。胎壓過(guò)高，會(huì)使輪胎接地面減小，磨損加重，縮短輪胎壽命，也會(huì)降低剎車時(shí)的制動(dòng)效果，對(duì)行車安全造成較大的危害;氣壓過(guò)低，會(huì)產(chǎn)生裂紋，且影響汽車行駛速度，增加油耗。