智能定量裝車系統(tǒng)

定量裝車系統(tǒng)全自動操作方式：

1.操作員現(xiàn)場防爆操作柱上全自動、自動/手動旋轉(zhuǎn)按鈕上選擇全自動工作方式或在上位機組態(tài)軟件界面上全自動、自動/手動按鈕上選擇全自動工作方式，系統(tǒng)檢測到全自動信號，系統(tǒng)自動進入到全自動工作模式。汽車進入到地磅地感檢測區(qū)域，秤前綠燈變紅綠，指示后序車輛不得跟進（說明前車正在裝車或準備裝車，后序車輛請停車候車區(qū)等候）。在車輛上磅之前應該在地磅兩邊的安全線內(nèi)來回行駛，并確認車輛停在磅臺的正中心位置進行稱重。

2.司機拿著裝車單給控制室操作員，控制室操作員根據(jù)裝車單的裝車量，在上位機的組態(tài)軟件界面上設定好裝車量和車輛信息。

3.現(xiàn)場操作員接受接地線、裝車軟管及回氣軟管，如接地線沒有接受，系統(tǒng)自動報警，不允許裝車。裝車前置作業(yè)完成后，在防爆操作柱上按下“準備就緒”按鈕通知控制室操作員，現(xiàn)場準備就緒，可以啟動裝車，系統(tǒng)自動扣除皮重。現(xiàn)場防爆操作柱上的“去皮”指示燈和上位機組態(tài)軟件界面上“去皮”指示燈亮，控制室操作員在組態(tài)軟件界面上“啟動”按鈕，系統(tǒng)自動開啟相應的裝車閘，系統(tǒng)開始裝車。與ERP管理系統(tǒng)實現(xiàn)信息、數(shù)據(jù)共享，完善各種管理功能及宏觀調(diào)控。

4.系統(tǒng)自動檢測裝車閥是否開到位，如果系統(tǒng)檢測到閥門未開到位，系統(tǒng)自動關閉裝車閥，并報警通知現(xiàn)場操作員（在批量控制器界面和組態(tài)軟件界面上顯示“閥門檢查，請檢查”），當故障排除后，現(xiàn)場操作員在防爆操作柱“復位”按鈕，報警解除，系統(tǒng)自動開啟裝車閥，繼續(xù)裝車。贛州佰達衡器設備有限公司是專業(yè)從事計量數(shù)據(jù)的采集、處理、傳輸與控制的高新技術企業(yè)、長期專注于數(shù)字化城市及工業(yè)測控領域，為客戶提供專業(yè)的數(shù)據(jù)采集、分析設備和運營支撐系統(tǒng)。

5.當物料裝車達到設定好的裝車量時，系統(tǒng)自動關閉裝車閥，上位機自動保存裝車數(shù)據(jù)，并報警通知現(xiàn)場操作員裝車作業(yè)完成。

6.裝車作業(yè)完成后，現(xiàn)場操作關閉裝車軟管、回氣軟管及槽車之關斷閥，打開關斷閥間及排放閥，將殘留液排到排放系統(tǒng)中，收回裝車軟管、回氣軟管、拆除接地線。

7.司機將車輛開出汽車衡，司機將車輛開出汽車衡，秤上的重量回復到下限值，秤前紅燈變綠燈一個裝車作業(yè)完成。  

地磅

電子地磅常見的故障及解決方法：

一、電子地磅稱重時顯示器顯示的數(shù)字不穩(wěn)定。

解決方案：首先檢查電子地磅是否置于水平面以及四只秤腳是否調(diào)平，重新調(diào)整電子地磅及秤腳位置。

二、當打開電子地磅后，顯示器顯示出數(shù)字并且無規(guī)律亂跳。

解決方案：這個情況往往是地磅接線盒水汽太重或者進水，應該趕緊拆開接線盒檢測是否進水并用吹風機吹干即可。

三、電子地磅正常開機后稱重結(jié)果偏輕或者偏重。

解決方案：這個時候需要按照使用說明書進行重新標定。如果標定完畢后電子地磅問題依然沒有得到解決，那基本可以確認為地磅傳感器損壞的原因。

電子地磅角差產(chǎn)生的主要原因：

1.傳感器參數(shù)的不一致性，特別是靈敏系數(shù)的不同（應變片、彈性體積制造工藝造成，），避免方法：提前對傳感器配對，靈敏度大小盡量接近。

2.傳感器受力不均。如：秤體設計缺陷—強度不夠，傳力不合理等。土建基礎缺陷—耐力不夠，基礎板不平，板下填埋不扎實等；安裝不當—該擰緊的螺絲不緊，球碗未對準，秤臺活動不靈活等。

汽車衡是能夠稱重所有尺寸卡車的工業(yè)秤。 汽車衡的常見用途是確定以整車數(shù)量買賣的散裝貨物重量。在上述情況下，地磅提供的信息成為了業(yè)務交易的重要組成部分。地磅功能與收款機極為相似。相關機構利用汽車衡檢驗車輛是否符合公路行駛車輛的重量極限。此外，它們還用于監(jiān)視固體廢棄物處理與回收利用中心、施工現(xiàn)場等設施的進出量。模擬式電子汽車衡是指衡器的主要零部件選用了模擬式稱重傳感器、接線盒和模擬式稱重顯示器，即傳感器與顯示器之間的信號傳輸是連續(xù)模擬信號。