四、高速高精參數(shù)的影響---

（1）高速高精參數(shù)的設(shè)置對平面圈紋有較大的影響，如果設(shè)置過大，容易在直線的加速位置以及拐角位置留下圈紋，主要影響參數(shù)包括1660，1735，137，1769合適的參數(shù)值能夠有效地緩解甚至消除圈紋。

（2）插補(bǔ)前鈴型加減速對平面的拐角圈紋有明顯的改善作用，因此如果對平面要求較高的加工條件下，建議采用插補(bǔ)前鈴型加減速功能。

1908年，穿孔的金屬薄片互換式數(shù)據(jù)載體問世;19世紀(jì)末，以紙為數(shù)據(jù)載體并具有輔助功能的控制系統(tǒng)被發(fā)明;1938年，香農(nóng)在美國麻省理工學(xué)院進(jìn)行了數(shù)據(jù)快速運(yùn)算和傳輸，奠定了現(xiàn)代計算機(jī)，包括計算機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)。數(shù)控技術(shù)是與機(jī)床控制密切結(jié)合發(fā)展起來的。1952年，臺數(shù)控機(jī)床問世，成為世界機(jī)械工業(yè)史的一件劃時代的事件，推動了自動化的發(fā)展。數(shù)控車床廠半精加工和精加工時，應(yīng)重點(diǎn)考慮如何保證加工質(zhì)量，并在此基礎(chǔ)上盡量提高生產(chǎn)率。

(1)經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床:采用步進(jìn)電動機(jī)和單片機(jī)對普通車床的車削進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行改造后形成的簡易型數(shù)控車床。成本較低，自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。

(2)普通數(shù)控車床:根據(jù)車削加工要求在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行專門設(shè)計，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床。數(shù)控系統(tǒng)功能強(qiáng)，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉(zhuǎn)類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時控制兩個坐標(biāo)軸，即x軸和z軸。