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反傾銷終裁決是什么？

后裁決是指調(diào)查機(jī)關(guān)終確認(rèn)進(jìn)口產(chǎn)品是否傾銷以及是否構(gòu)成損害，并確認(rèn)傾銷與損害之間是否有因果關(guān)系，并就是否征收反傾銷稅做出后裁決。后的裁決是反傾銷調(diào)查機(jī)關(guān)在初步肯定性裁決的基礎(chǔ)上，對(duì)申請(qǐng)人提出的反傾銷指控進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)查后做出的。后裁決應(yīng)在一定期限內(nèi)作出。自立i案調(diào)查之日起至后決定作出之日一般為1年，特殊情況可延長(zhǎng)180天。

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運(yùn)單和提單的主要區(qū)別是：

發(fā)貨單

長(zhǎng)久以來(lái)，鐵路運(yùn)輸使用的憑證是鐵路貨票，而各國(guó)對(duì)貨物憑證的格式和適用法律沒(méi)有統(tǒng)一的規(guī)定，這一問(wèn)題是在國(guó)際鐵路組織(簡(jiǎn)稱鐵組)成立后才產(chǎn)生的。

在內(nèi)部各成員國(guó)協(xié)調(diào)下，制定了國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物實(shí)施細(xì)則，并在組織內(nèi)統(tǒng)一了用于跨界鐵路貨物運(yùn)輸?shù)呢浧备袷?，本組織各成員國(guó)所統(tǒng)一使用的貨票即為鐵路運(yùn)單。

提單

根據(jù)裝運(yùn)與否分配貨物

已裝運(yùn)提單

“已裝船提單”是在貨物裝船后由承運(yùn)人或其授權(quán)代理人根據(jù)大副收據(jù)向托運(yùn)人簽發(fā)的提單。

收到的備用提單

收貨待運(yùn)提單也叫備運(yùn)提單，待裝提單，或簡(jiǎn)稱待運(yùn)提單。

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毫無(wú)疑問(wèn)，海關(guān)數(shù)據(jù)是非常和有效的，通過(guò)國(guó)內(nèi)外海關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)可以查到相關(guān)的企業(yè)信息，而這些數(shù)據(jù)是免費(fèi)和收費(fèi)的。

另一種是通過(guò)搜索引擎等進(jìn)行搜索，可以找到有相關(guān)產(chǎn)品需求的客戶網(wǎng)站和展示頁(yè)，從其中可以找到客戶的聯(lián)系方式，通過(guò)與其溝通來(lái)尋找客戶。還可以通過(guò) edm營(yíng)銷方式，發(fā)送大量的開(kāi)發(fā)郵件，開(kāi)發(fā)潛在需求客戶。

可多去幾次展會(huì)，國(guó)外有許多的展會(huì)，都有相關(guān)的網(wǎng)頁(yè)，如： eurobike, IFMA等，網(wǎng)頁(yè)上會(huì)有展商的產(chǎn)品和聯(lián)系信息。參展企業(yè)是出口商，也可能是進(jìn)口客戶，廠家業(yè)務(wù)員可發(fā)揮自身廠家的優(yōu)勢(shì)去聯(lián)系跟進(jìn)。

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國(guó)際快件要求條款

1.快件不得夾帶現(xiàn)金、國(guó)家法律和有關(guān)規(guī)定禁止郵寄的危險(xiǎn)品等*件，以及承運(yùn)人禁止郵寄的其他物品；對(duì)于寄件人違反禁止郵寄的規(guī)定而造成的一切損失，本公司概不負(fù)責(zé)。

2.根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的有關(guān)規(guī)定，當(dāng)快件的體積重量超過(guò)其實(shí)際重量時(shí)，應(yīng)按其和重量分別計(jì)算運(yùn)費(fèi)。其具體公式為：X高/6000=長(zhǎng) X寬=重。

3.項(xiàng)目分類，申報(bào)價(jià)值等資料填寫正確。

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海上提單的性質(zhì)：

提單是用來(lái)證明海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人收到或裝船了貨物，以及承運(yùn)人保證交付貨物的文件。提單是國(guó)際貨物運(yùn)輸中特色和完整的運(yùn)輸單據(jù)。提單是一種證券，它既代表物權(quán)又代表債權(quán)。

海上提單的作用：

根據(jù)法律規(guī)定，提單的基本功能是：

1.海上貨物運(yùn)輸契約證明；

2.貨物收據(jù)，證明貨物已由承運(yùn)人接收或裝船；

3.承運(yùn)人對(duì)貨物交付權(quán)的。