在供應(yīng)鏈行業(yè)生態(tài)方面,雷鋒網(wǎng)向展臺(tái)工作人員了解到其主要是針對(duì)

在供應(yīng)鏈行業(yè)生態(tài)方面，雷鋒網(wǎng)向展臺(tái)工作人員了解到其主要是針對(duì)進(jìn)出口的企業(yè)，或者在進(jìn)出口的環(huán)節(jié)，找尋海外的一些資源等，給上平臺(tái)的這些企業(yè)提供跨境行業(yè)的一個(gè)整體解決方案。通過傳統(tǒng)的線下操作方式，實(shí)現(xiàn)線上的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

比如疫情期間，卡奧斯在海外找尋口罩、體溫槍、防護(hù)服等防護(hù)資源支援前線抗疫，就是供應(yīng)鏈小微負(fù)責(zé)牽頭的。

比如當(dāng)一些公司對(duì)生鮮有需求，對(duì)貨代有需求，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流有需求，而目前合作的只是一個(gè)或者幾個(gè)合作伙伴，而到了線上，只要有一個(gè)需求，卡奧斯整個(gè)細(xì)分行業(yè)的供應(yīng)商都會(huì)對(duì)接一些對(duì)應(yīng)的資源，那么企業(yè)的選擇范圍就會(huì)擴(kuò)大，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠整體地優(yōu)化企業(yè)的業(yè)務(wù)模式。

而他們的文旅行業(yè)解決方案，依托COSMOPlat平臺(tái)將大規(guī)模定制模式跨行業(yè)賦能到房車行業(yè)，通過將互聯(lián)工廠、智慧房車、房車營(yíng)地以及旅游生態(tài)融合，提供從智慧房車的定制到智慧出行場(chǎng)景方案的定制。

中移動(dòng)、中聯(lián)通的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

中移動(dòng)、中聯(lián)通的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

如果說本次展會(huì)上在雷鋒網(wǎng)看來“意外的發(fā)現(xiàn)”，那就是中國(guó)移動(dòng)提前展出了尚未正式對(duì)外發(fā)布的“中國(guó)移動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)”。

從展臺(tái)工作人員處，雷鋒網(wǎng)了解到，中國(guó)移動(dòng)在工業(yè)方面的產(chǎn)品體系可以總結(jié)為“1 1 1 N”，前3個(gè)“1”分別指終端、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)（即：中國(guó)移動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)），而“N”則是指面向的N個(gè)垂直領(lǐng)域，包括工廠、鋼鐵、礦山、電網(wǎng)、化工、區(qū)域工業(yè)云。

工博會(huì)指出未來智能手機(jī)芯片市場(chǎng)占有者高通

工博會(huì)指出未來智能手機(jī)芯片市場(chǎng)占有者高通。

在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，高通是智能手機(jī)芯片市場(chǎng)占有者，資料顯示，高通也一直在積極布局移動(dòng)領(lǐng)域的AI芯片市場(chǎng)。

7月9日，在2020世界人工智能大會(huì)上，高通公司總裁安蒙發(fā)表了題為“5G AI開啟智能互聯(lián)未來”的演講。他認(rèn)為5G和AI將改變世界各行各業(yè)，并舉例說明5G與AI相結(jié)合，在教育、、零售、制造業(yè)、交通運(yùn)輸及遠(yuǎn)程辦公等領(lǐng)域，如何讓行業(yè)發(fā)生翻天覆地的變化。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然英特爾、英偉達(dá)和高通三大芯片巨頭在摩拳擦掌搶灘AI市場(chǎng)，但是在AI芯片領(lǐng)域尚未形成生態(tài)鏈的壟斷。AI芯片領(lǐng)域也沒有形成一家獨(dú)大的格局，有些新興企業(yè)爆發(fā)力驚人，AI芯片的競(jìng)爭(zhēng)基本還在起跑線附近。

一些新的技術(shù)架構(gòu)正在嘗試加入AI芯片中，國(guó)內(nèi)廠商在AI芯片領(lǐng)域的發(fā)展前景較好，仍然有機(jī)會(huì)彎道超車。

工博會(huì)國(guó)內(nèi)廠商厚積薄發(fā)

工博會(huì)國(guó)內(nèi)廠商 厚積薄發(fā)：

計(jì)算機(jī)產(chǎn)品中，中國(guó)的芯片很少，移動(dòng)通訊和互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品中，華為等公司的芯片強(qiáng)行突破，雖然有芯片的設(shè)計(jì)能力，但是備受“斷供”等折磨，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)芯片的產(chǎn)業(yè)鏈沒跟上。9月15日,是美國(guó)對(duì)華為實(shí)施芯片斷供的天,芯片生產(chǎn)商停止生產(chǎn)華為產(chǎn)品，華為正在消化“斷供”帶來的影響。芯片除了設(shè)計(jì)能力，還必須要完整的產(chǎn)業(yè)鏈，生產(chǎn)芯片有時(shí)比設(shè)計(jì)更難，業(yè)內(nèi)一般認(rèn)為，壓在中國(guó)自主研發(fā)芯片的三座“大山”是：材料、技術(shù)以及設(shè)備都相對(duì)落后。