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發(fā)布時(shí)間:2021-08-14 23:23  

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該單據(jù)既是運(yùn)輸合同的證明,又是承運(yùn)人出具的貨物收據(jù)。國(guó)際上一次又一次地,判例法確認(rèn)了提單的這三種功能。因?yàn)槌羞\(yùn)人簽發(fā)提單的形式不同,那么,是否會(huì)影響提單的這三種作用呢?

我們都知道,在國(guó)際貿(mào)易中,尤其是通過(guò)進(jìn)行的貿(mào)易中,客戶往往要求船公司出具正本提單。如果簽發(fā)了正本提單,則提單的上述三種作用不容懷疑。但是在一些國(guó)際貿(mào)易中,買賣雙方并不需要申請(qǐng)銀行簽發(fā)。發(fā)貨人和收貨人有可能是母公司與子公司,或委托人與代理人。由于使用正本提單帶來(lái)諸多不便,因此雙方根本無(wú)需簽發(fā)正本提單。

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首先,托運(yùn)人將支付額外的國(guó)際郵費(fèi)。第二,郵寄存在丟失提單的風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)提單丟失后,收貨人要重新確定其接收資格是非常麻煩和復(fù)雜的。再一次,郵寄提單很費(fèi)時(shí)??齑瑥闹袊?guó)港口到美國(guó)西海岸只需15天,郵政特快專遞在節(jié)日期間也需要5-6天的時(shí)間將郵件送達(dá)客戶。為迅速、方便地控制放行貨物,托運(yùn)人常常要求承運(yùn)人通過(guò)電報(bào)、快遞等方式簽發(fā)提單。電傳放行是指發(fā)貨人將承運(yùn)人已經(jīng)簽發(fā)的正本提單在裝貨港交還承運(yùn)人或其代理人,由裝貨港承運(yùn)人向目的港代理人發(fā)出電傳放貨指示(現(xiàn)已使用內(nèi)部電子郵件通知)。在目的地港口,收貨人不必出示正本提單就可以提取提單所列貨物。這一放入提單不會(huì)改變?cè)釂嗡邆涞娜N功能。但快遞放貨形式下的提單所產(chǎn)生的法律后果與正本提單放貨和電匯放貨有很大區(qū)別。快放式中,承運(yùn)人從來(lái)沒(méi)有簽發(fā)過(guò)正本提單,而快放式提單中所包含的各種運(yùn)輸條款,也從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)在快放式提單中。


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海上出口作業(yè)程序:


制作盒子

箱式運(yùn)輸就是不同的單位用不同的方式將貨物運(yùn)輸?shù)礁劭凇?

工廠生產(chǎn)箱包、倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)箱包、

工廠做箱,即在發(fā)貨公司收到箱子后,根據(jù)托運(yùn)人提供的工廠地址來(lái)做箱。

貨倉(cāng)做箱,即由貨運(yùn)公司將船名,提,通知倉(cāng)庫(kù)。租船介紹信到船舶公司集裝箱堆場(chǎng)提箱,待船主送到后再做箱。


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海關(guān)裝貨

清關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、進(jìn)出境物品所有人或者其代理人辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)以及有關(guān)海關(guān)事務(wù)的過(guò)程,包括向海關(guān)申報(bào)、交驗(yàn)單證、接受海關(guān)監(jiān)督檢查等。報(bào)關(guān)裝貨后,船公司可將集裝箱裝船。

貨輪將貨物運(yùn)至目的港后,再將集裝箱卸往碼頭。

通知接收

船東通知提貨人提貨。




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物流業(yè)是連接供給與消費(fèi)、克服時(shí)空差異、實(shí)現(xiàn)價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。一般意義上,現(xiàn)代物流包含了運(yùn)輸、庫(kù)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝等活動(dòng),而這些活動(dòng)對(duì)于貨物流動(dòng)而言,是在不同地點(diǎn)進(jìn)行的,尤其是物流服務(wù)的主要作用在于縮短物品到達(dá)目的地時(shí)間,實(shí)現(xiàn)貨物零庫(kù)存,及時(shí)供貨,維持供應(yīng)鏈的持續(xù)穩(wěn)定。需要在物品流通過(guò)程中保持信息暢通。后勤的性質(zhì)決定了物流與信息流之間存在著天然的密不可分的關(guān)系。

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在物流活動(dòng)中,信息流是伴隨著物流的運(yùn)行而不斷產(chǎn)生的,它是物流的重要組成部分,為物流的正常運(yùn)行、管理、決策以及制定戰(zhàn)略提供了不可或缺的依據(jù)。

后勤與信息流的關(guān)系是不可分離的。另一方面,物流活動(dòng)中產(chǎn)生了大量的原材料供應(yīng)、消耗品等信息。要提高物流效率,就必須保持信息流的暢通,并準(zhǔn)確地反饋物流各環(huán)節(jié)運(yùn)行所需的信息;另一方面,信息技術(shù)的不斷進(jìn)步為信息的及時(shí)、大規(guī)模傳遞創(chuàng)造了條件,反過(guò)來(lái)又促進(jìn)了物流服務(wù)范圍的擴(kuò)大,物流組織管理手段的不斷完善,促進(jìn)物流能力和效率的提高。

物流活動(dòng)的內(nèi)容包括訂貨管理、訂貨處理、配送、運(yùn)輸、采購(gòu)等。根據(jù)物流需求,通過(guò)信息流的反饋?zhàn)饔?,使每個(gè)物流作業(yè)都能夠按照物流要求實(shí)現(xiàn);