熱處理改善了物理性能，例如表面硬度，這賦予了耐磨性以防止齒和軸承表面簡(jiǎn)單地磨損；熱處理還通過(guò)產(chǎn)生的地下壓應(yīng)力來(lái)改善齒輪的疲勞壽命，以防止齒輪齒上的高接觸應(yīng)力引起的點(diǎn)蝕和變形。

    這些相同的壓縮應(yīng)力可防止齒輪根部因周期性彎曲而發(fā)生疲勞失效。熱處理是齒輪加工制造中的關(guān)鍵且復(fù)雜的因素，其極大地影響了每個(gè)齒輪在傳遞動(dòng)力或?qū)⑦\(yùn)動(dòng)傳遞到組件中的其他部件方面的性能。熱處理通過(guò)改變其化學(xué)，冶金和物理特性來(lái)優(yōu)化性能并延長(zhǎng)使用中的齒輪的壽命。這些特性是通過(guò)考慮齒輪的幾何形狀，動(dòng)力傳遞要求，在負(fù)載下的齒輪內(nèi)的不同點(diǎn)處的應(yīng)力，負(fù)載循環(huán)率，材料類型，配合部件設(shè)計(jì)和其他操作條件來(lái)確定的。

對(duì)于傘齒輪來(lái)說(shuō)，做好性能檢測(cè)是非常重要的，那么一般來(lái)說(shuō)需要進(jìn)行的性能檢測(cè)都有哪些呢?

1.運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)沖擊，無(wú)異常振動(dòng)和噪音。2.密封和接頭處無(wú)泄漏。3.無(wú)卡齒、運(yùn)動(dòng)不流暢等現(xiàn)象。4.傳動(dòng)部分是否正常，連接件、緊固件有無(wú)松動(dòng)。5.無(wú)異常噪音，溫度不會(huì)升太高，沒(méi)有漏油等現(xiàn)象，測(cè)試噪聲要小于70分貝。于1h。6.負(fù)載性能試驗(yàn)試驗(yàn)時(shí)間：油溫平衡后2h及以上。

傘齒輪進(jìn)行修整呢?

1.對(duì)高承載能力的高硬度齒面的滲碳淬火齒輪，齒頂、齒向修整技術(shù)是保證產(chǎn)品性能不可缺少的必要條件。2.為了避免嚙合沖擊，改善齒面潤(rùn)滑狀態(tài)，降低嚙合噪音，需對(duì)齒輪的齒頂和齒向進(jìn)行修整。3.表面滲碳淬火傘齒輪的許用K系數(shù)約為調(diào)質(zhì)齒輪的4-5倍。輪齒變形的影響，比調(diào)質(zhì)齒輪大得多。4.起修整量是根據(jù)傘齒輪負(fù)荷計(jì)算齒輪變形量，齒輪軸的彎曲，扭轉(zhuǎn)變形量后確定的。

(1)在剖析各種各樣齒輪加工工藝和齒輪加工生產(chǎn)車間合理布局的的基本上，論述了齒輪加工生產(chǎn)車間生產(chǎn)管理的基礎(chǔ)理論。對(duì)齒輪加工中生產(chǎn)管理難題開(kāi)展模型，并根據(jù)改善的啟發(fā)式算法對(duì)齒輪加工生產(chǎn)管理實(shí)體模型開(kāi)展求出，以考慮具體生產(chǎn)制造要求。

??(2)在添加各種各樣具體生產(chǎn)要素的基本上，應(yīng)用Flexsim模擬軟件優(yōu)化對(duì)設(shè)計(jì)方案好的實(shí)體模型開(kāi)展虛擬，認(rèn)證其在生產(chǎn)制造中的可行性分析，并對(duì)各種各樣生產(chǎn)調(diào)度計(jì)劃方案開(kāi)展點(diǎn)評(píng)。

??(3)對(duì)于某齒輪廠的齒輪加工，根據(jù)和該公司的信息管理系統(tǒng)的集成化，設(shè)計(jì)方案并開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)一整套合乎其生產(chǎn)制造規(guī)定的調(diào)度系統(tǒng)。

    齒面長(zhǎng)期在這類交替變化接觸應(yīng)力功效下，在齒面的刀紋處會(huì)出現(xiàn)小的裂痕，隨之時(shí)間的變化，這類裂痕慢慢在表面橫著拓展，裂痕產(chǎn)生環(huán)形后，使傳動(dòng)齒輪的表層造成細(xì)微總面積的脫落而產(chǎn)生一些疲憊淺坑。