要開發(fā)好油氣藏，必須對(duì)它進(jìn)行了解，要鉆一定數(shù)量的探邊井，配合地球物理勘探資料來確定油氣藏的各種邊界（油水邊界、油氣邊界、分割斷層、尖滅線等）；要鉆一定數(shù)量的評(píng)價(jià)井來了解油氣層的性質(zhì)（一般都要取巖心），包括油氣層厚度變化，儲(chǔ)層物理性質(zhì)，油藏流體及其性質(zhì)，油藏的溫度、壓力的分布等特點(diǎn),進(jìn)行綜合研究，以得出對(duì)于油氣藏的比較的認(rèn)識(shí)。1依據(jù)《臥式油罐》R11、R112圖集設(shè)計(jì)，應(yīng)用于工業(yè)油庫和加油站等燃料油。

超壓泄放裝置的設(shè)定壓 超壓泄放裝置的設(shè)定正壓力，不得大于儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)正壓力,在正常工作壓力和超壓泄放裝置的設(shè)定壓力之間應(yīng)留有適當(dāng)?shù)挠嗔浚詽M足儲(chǔ)存介質(zhì)的溫度、密度及氣體和蒸汽等其他因素引起的壓力增長量；真空泄放閥設(shè)定的開啟值不應(yīng)大于儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)真空度。超壓泄放裝置的設(shè)定壓 超壓泄放裝置的設(shè)定正壓力，不得大于儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)正壓力,在正常工作壓力和超壓泄放裝置的設(shè)定壓力之間應(yīng)留有適當(dāng)?shù)挠嗔?，以滿足儲(chǔ)存介質(zhì)的溫度、密度及氣體和蒸汽等其他因素引起的壓力增長量；真空泄放閥設(shè)定的開啟值不應(yīng)大于儲(chǔ)罐的設(shè)計(jì)真空度。2范圍：壓力為常壓，溫度為-19℃~200℃介質(zhì)為燃料油（柴油、等）。

根據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)的研究和規(guī)定，成員國應(yīng)該保持相當(dāng)于90天進(jìn)口石油量的儲(chǔ)備（包括公共和私人部門的儲(chǔ)備）。但是，實(shí)際上各國的石油儲(chǔ)備總量都超過了90天。各國的石油儲(chǔ)備模式與一次能源結(jié)構(gòu)、石油資源分布和進(jìn)口依存度有密切關(guān)系?？偟膩砜?，一次能源中石油比例越高、石油進(jìn)口依存度越大，石油儲(chǔ)備的規(guī)模就越大。石油工業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的血液，但是，石油屬于資源，因此，發(fā)展石油工業(yè)必須落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，走資源節(jié)約型之路。首先，石油儲(chǔ)備規(guī)模直接與進(jìn)口依存度掛鉤。美國的石油消費(fèi)量約占世界供應(yīng)量的1/3，進(jìn)口依存度為60%左右，其石油儲(chǔ)備規(guī)模與石油進(jìn)口量掛鉤。日、德、法的石油進(jìn)口依存度在98%以上，石油儲(chǔ)備規(guī)模與消費(fèi)量掛鉤。

2020年之前，中國汽車保有量將持續(xù)快速增長，機(jī)動(dòng)車燃油消耗是石油消費(fèi)總量中增長快的部分，成為影響石油消費(fèi)總量和發(fā)展趨勢(shì)的首要因素。當(dāng)前我國機(jī)動(dòng)車燃油效率明顯較低。如果對(duì)相同或相近車型進(jìn)行燃油效率比較的話，中國汽車每百公里平均油耗比發(fā)達(dá)國家高20%以上，其中轎車油耗比日本高20%～25%，比歐洲高10%～15%，比美國高5%～20%。地?zé)崮芑旧鲜欠窃偕茉?，但從地球?nèi)部巨大的蘊(yùn)藏量來看，又具有再生的性質(zhì)。這些問題的存在，不能不引起我們的高度重視。如果有關(guān)政策處理不好，石油穩(wěn)定供應(yīng)和石油安全問題有可能在不長的時(shí)期就會(huì)尖銳起來，成為制約汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的重要因素，進(jìn)而影響到經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大局。