減速機(jī)的常見類型與應(yīng)用，設(shè)計(jì)傳動必備知識！

為了便于合理選擇減速機(jī)，列出了幾種常用減速機(jī)的類型，特點(diǎn)和應(yīng)用，以供參考。單級圓柱齒輪減速機(jī)單級圓柱齒輪減速機(jī)適用于減速比3~5。齒輪齒可以是直齒，螺旋齒或人字齒。箱體通常采用鑄鐵鑄造或焊接鋼板。滾動軸承通常用于軸承，滑動軸承僅在重載或高速時(shí)使用。兩級圓柱齒輪減速器的兩級圓柱齒輪減速器分為三種類型：展開式，分體式和同軸式，減速比為8~40。膨脹型：高速長尾螺旋齒輪，低速可直螺旋或螺旋。由于齒輪相對于軸承裝置是不對稱的，因此軸的剛度要求很大，并且扭矩輸入和輸出端遠(yuǎn)離齒輪以減小負(fù)載沿齒寬的不均勻分布，這是由于軸的彎曲變形。結(jié)構(gòu)簡單，使用廣泛。分體式：一般采用高速分體式。由于齒輪相對于軸承布置是對稱的，因此齒輪和軸承的應(yīng)力更均勻。為了使軸上的總軸向力較小，兩對齒輪的螺旋方向應(yīng)相反。結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，常用于功率大，負(fù)載可變的地方。同軸型：減速機(jī)的軸向速度大，中間軸長，剛性差。提高閉環(huán)精度，改善控制回路由于50:1的減速比大，減速器的輸出受到干擾并傳輸?shù)诫姍C(jī)端，與直接驅(qū)動相比減少了37dB，因此閉環(huán)精度位于減速器的輸出端。當(dāng)兩個(gè)大齒輪具有相似的油浸深度時(shí)，不能充分利用高速齒輪的承載能力。通常用于輸入軸和輸出軸同軸的地方。

行星齒輪減速機(jī)行星減速機(jī)由于結(jié)構(gòu)原因，單級減速度為3，Zui一般不超過10，常用減速比為：3/4/5/6/8/10，減速機(jī)為一般不會超過。 3，但有一些大的減少比自定義減速機(jī)有4級減速。與其他減速機(jī)相比，行星減速機(jī)具有高剛性，（單級可小于1分鐘），傳動（單級97％-98％），高扭矩，體積比，終身免維護(hù)等特點(diǎn)。 特征。由于這些特性，行星減速器大多安裝在步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)上，以降低速度，增加扭矩，并匹配慣性。當(dāng)蝸桿的圓周速度為V≤4~5m/s時(shí)，蝸桿為下部型，潤滑和冷卻條件較好。

微型齒輪減速電機(jī)的使用壽命影響因素？

微齒輪減速電機(jī)的使用越來越廣泛，并且要求傳動精度和維護(hù)要求。微型齒輪減速電機(jī)的維護(hù)可以大大延長使用壽命。我們應(yīng)該如何維護(hù)微型齒輪減速機(jī)？在維護(hù)期間我應(yīng)該注意哪些細(xì)節(jié)？當(dāng)我今天無事可做的時(shí)候，小編正在認(rèn)真觀察減速電機(jī)的市場，我把這個(gè)市場的結(jié)構(gòu)分開了。 1，頻繁啟動; 2，反方向瞬時(shí)反轉(zhuǎn); 3，沖擊載荷; 4，長時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn); 5，強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)輸出軸; 6，超出突出懸掛允許載荷，超過允許推力載荷; 7，制動，反向電流，pwm制動等脈沖驅(qū)動; 8，使用標(biāo)準(zhǔn)額定電壓外; 9，超出工作溫度范圍，相對濕度范圍，或在特殊環(huán)境中使用。