整車貨物運輸的特點

整車貨物運輸的特點

(1)為明確運輸責任，整車貨物運輸通常是一-車一張貨票、一個發(fā)貨人.

(2)整車貨物多點裝卸，按全程合計載重量計重，載重量不足車輛額定載重量時，按車輛額定載重量計算.

(3)托運整車貨物由托運人自理裝車，未裝足車輛標記載重量時，按車輛標記載重量核收運費.

(4)整車貨物運輸般不需中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少，送達時間短、相應的貨運集散成本較低.

由于整車物流對于干線及配送業(yè)務的質量要求高、專業(yè)性強且利潤空間較大，故而，大型主機廠制造的整車物流市場往往被具有主機廠背景的關聯物流公司和專業(yè)汽車物流公司所瓜分，呈現出較為明顯的寡頭市場特征。由于乘用車生產地與消費地高度不重合且廣泛而分散，而對響應期要求嚴苛，使得傳統整車物流基本上被具有及時響應能力和因超載超限而具有成本優(yōu)勢的公路貨運市場壟斷。但是從2016年推行《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》（以下簡稱“921新規(guī)”）以來，公路貨運整車運輸車輛只能安全裝載6-8輛乘用車，其對鐵路整車運輸的優(yōu)勢立減。




外包伙伴,即第三方物流公司的選擇。物流外包決策中很重要的一個問題是包給誰的問題,即外包伙伴的選擇。首先需要對外部的潛在物流供應商進行調查、分析、評價、調查物流供應商的管理狀況、戰(zhàn)略導向、信息技術支持能力、自身的可塑性和兼容性、行業(yè)運營經驗等,評價其從事物流活動的成本狀況,評價其長期發(fā)展能力,評價其信譽度等。特別是對于物流供應商的承諾和報價,企業(yè)務必認真分析衡量。報價應根據物流供應商自身的成本確定,而非依據市場價格,報價不僅僅是一個總數,應包括各項作業(yè)的成本明細。對于物流外包的承諾尤其是涉及政策或物流供應商戰(zhàn)略方面的項目,必須來自物流供應商高管理者,避免在合約履行過程中出現對相關條款理解不一致的現象。在評價的基礎上,對潛在的多個物流外包伙伴進行比較,從中選擇適合企業(yè)需要的外包伙伴。

智能物流與自動倉儲系統設計及制造技術

自動倉儲技術方面，開發(fā)研制了多種先進的物流自動化設備和軟件管理系統，包括自動化立體倉庫、生產物流輸送系統、自動配送系統、機器人搬運碼垛系統、物流中心管理分揀系統、自動化立體冷庫等多種先進智能物流與倉儲自動化產品，處于國內。先后承建200多個智能物流與自動化倉儲系統工程項目，應用于制造業(yè)、食品、煤炭、石化、電力、汽車、煙等多個行業(yè)。

實現了交通運輸信息的動態(tài)采集與實時監(jiān)控，運輸管理信息資源的整合開發(fā)與利用，綜合分析與輔助決策。該項目研究成果在道路運輸安全監(jiān)控管理方面、航務海事等交通信息化管理方面得到應用，并已經推廣到其它領域。