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說說鋼支撐與混凝土支撐的區(qū)別。適用范圍，形狀較規(guī)則的基坑，特別適用于長條形的基坑，如地鐵車站、市政地道、公路隧道、地下管廊等。在施工時，設(shè)計人員可以根據(jù)現(xiàn)場情況選擇不同的支撐。適用于各種復(fù)雜平面狀態(tài)的基坑，沿海一帶應(yīng)用較廣泛，慎用于大型基坑的下部支撐。因為鋼筋混凝圖支撐的造價高，施工時間長等多方面原因，目前除了一些大型工程或超大型工程，已經(jīng)很少有用鋼筋混凝土支撐了。

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鋼支撐架設(shè)依據(jù)什么規(guī)范。1、使用的鋼絲繩，自懸掛之日起，必須每6個月試驗一次；懸掛吊盤使用的鋼絲繩，必須每12個月試驗一次。2、單繩纏繞式提升用的新鋼絲繩，在懸掛時的安全系數(shù)應(yīng)符合下列規(guī)定：專為提升物料時，安全系數(shù)為6.5；提升吊盤、水泵、安全梯、扒巖機(jī)等時，安全系數(shù)為6。3、當(dāng)鋼絲繩選定后，應(yīng)根據(jù)不同的安全系數(shù)核定允許載重量，并在使用現(xiàn)場掛牌標(biāo)明。

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鋼支撐的重要性，地鐵因為是在地表下的運(yùn)輸單位，在建造過程中需要挖掘大量的土方，并通過稱重用鋼筋的使用，讓地鐵順利安全的在地下進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，地鐵鋼支撐是整個地鐵項目中比較重要的工程項目之一，通過很的鋼筋材料的選擇，可以達(dá)到較佳的安全指標(biāo)，避免上方的土方重量過高，引起鋼筋發(fā)生形變發(fā)生塌方。讓自己的工程項目都可以獲得為不錯的安全性，減少工程項目中發(fā)生任何的事故。