纜索護(hù)欄

作用原理纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表形式，它是一纜索護(hù)欄實(shí)測(cè)項(xiàng)目種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護(hù)欄屬柔性結(jié)構(gòu)，車輛碰撞時(shí)纜索在彈性范圍內(nèi)工作，可以重復(fù)使用，容易修復(fù)。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風(fēng)景區(qū)公路采用纜索護(hù)欄較為美觀。積雪地區(qū)，纜索護(hù)欄對(duì)掃雪的障礙稍少。在施工時(shí)如果使用未絞合緊的纜索進(jìn)行施工，會(huì)發(fā)現(xiàn)在截?cái)嗬|繩時(shí)截頭會(huì)自動(dòng)松散開，如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，這種纜索就不能使用了。但纜索護(hù)欄施工復(fù)雜，端部立柱損壞修理困難，不適合在小半徑曲線路段使用;同時(shí)它的視線誘導(dǎo)性較差，架設(shè)長(zhǎng)度短時(shí)不經(jīng)濟(jì)

六索纜索護(hù)廠家

六索纜索護(hù)欄端部立柱一般規(guī)格是:柱高196*5*1680，斜撐:196*5*2200;底部鋼板:250*9*2000

五索纜索護(hù)欄端部立柱一般規(guī)格是:柱:168*5*1680，斜撐:168*5*2100;底部鋼板:200*9*2000

在安裝中纜索護(hù)欄端部立柱通常采用開挖澆筑安裝，施工較為簡(jiǎn)單。每根立柱應(yīng)按設(shè)計(jì)圖要求定位，并埋入到規(guī)定的深度。立柱的蕞大間距應(yīng)符合本規(guī)范第六章表6.1.5-1、表6.1.6-1的規(guī)定。立柱的總長(zhǎng)度允許誤差為 10mm/-0mm，立柱的柱頂高度可按設(shè)計(jì)標(biāo)高控制，其允許誤差為±5mm，安裝完成的立柱應(yīng)垂直于地平面，其垂直度允許誤差為±3mm/m，纜索張拉后立柱不得出現(xiàn)傾斜。安裝完成的纜索護(hù)欄應(yīng)與公路的平面線形和縱向線形相一致。底部鋼板:200*9*2000在安裝中纜索護(hù)欄端部立柱通常采用開挖澆筑安裝，施工較為簡(jiǎn)單。

四川纜索護(hù)欄廠家——龍盾交通

纜索護(hù)欄護(hù)欄工程設(shè)計(jì)依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)

1、纜索護(hù)欄工程設(shè)計(jì)委托書和工程施工合同

2、交通l部工程監(jiān)理檢測(cè)中心檢查報(bào)告

3、 JTG/TF83012004高速公路護(hù)欄性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

4、 JTJ0741994高速公路交通安全設(shè)計(jì)施工技術(shù)規(guī)范 纜索護(hù)欄 基本構(gòu)成。

四川龍盾交通工程有限公司是一家集設(shè)計(jì)、制作、銷售、施工為一體的綜合性的交通安全設(shè)施、環(huán)境隔聲降噪設(shè)施的制作加工企業(yè)。 主要產(chǎn)品為邊坡防護(hù)網(wǎng)，公路波形梁護(hù)欄,纜索 護(hù)欄,道路標(biāo)志牌,道路交通標(biāo)志桿,公路、鐵路柵欄網(wǎng),公路、鐵路、城市、居民 區(qū)的各類聲屏障等產(chǎn)品。2、為什么規(guī)定纜索護(hù)欄用鋼絲繩切斷面不得松散:在JTGF71-2006標(biāo)準(zhǔn)(公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范)中，明確了纜索切斷面應(yīng)不得松散。

本公司本著“壹流的產(chǎn)品,壹流工程,壹流服務(wù)”的發(fā)展思路。投身于道路交通設(shè) 施,環(huán)境降噪行業(yè),并真誠(chéng)期待與各行各業(yè)精英合作,攜手共進(jìn),感謝您對(duì)本公司產(chǎn) 品的關(guān)注!在這里我們將為您提供優(yōu)l質(zhì)的產(chǎn)品和好的服務(wù),努力實(shí)現(xiàn)“誠(chéng)信、互 利、共謀發(fā)展”。