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呼倫貝爾高速路隧道通風(fēng)機(jī)經(jīng)銷商廠家供應(yīng)「多圖」

發(fā)布時間:2021-07-28 06:34  

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低流風(fēng)機(jī)的低噪與經(jīng)濟(jì)運(yùn)行是近年來研究的熱點(diǎn)之一。從上世紀(jì)90年始,國內(nèi)外對彎掠葉片進(jìn)行了廣泛深入的研究,并將其應(yīng)用到低流通風(fēng)機(jī)中,取得了良好的效果。軸流風(fēng)機(jī)的性能與葉片數(shù)、葉片安裝角、轉(zhuǎn)速、吹風(fēng)方式、徑向間隙和軸向間隙都有著密切的關(guān)系[1-2] 。





研究表明:減小葉頂間隙能提高風(fēng)機(jī)性能[3] ;對于不同的應(yīng)用場合,改變?nèi)~片安裝角是調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)出口流量和壓力的重要途徑[4] 。在某些場合,客戶對風(fēng)機(jī)的吹風(fēng)形式(前吹、后吹)有著特定的要求。因此,深入開展彎掠風(fēng)機(jī)葉輪采用不同安裝結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)研究,對尋求設(shè)計優(yōu)良風(fēng)機(jī)性能的方案和拓寬彎掠風(fēng)機(jī)的應(yīng)用范圍具有重要意義。


3 試驗(yàn)結(jié)果對比及分析

  本文主要針對風(fēng)機(jī)的全壓特性和效率特性展開對比及分析,故對風(fēng)機(jī)靜壓特性和氣動噪聲問題不做討論。





3.1 不同安裝角試驗(yàn)結(jié)果對比及分析

  三種安裝角下,葉頂間隙均為10mm,均為前吹試驗(yàn)。圖3、圖4 為不同安裝角下風(fēng)機(jī)的全壓特性曲線與靜壓特性曲線對比圖,圖5為效率特性曲線對比圖。其中Q代表風(fēng)量,ptf代表全壓,ηtf代表全壓效率。


?。?)首先使風(fēng)機(jī)電機(jī)電源斷開(因此其轉(zhuǎn)速會逐漸降低,直到停機(jī)),此時段約需 30s ,無需等待風(fēng)機(jī)完全停機(jī),即可執(zhí)行以下步驟。

 ?。?)啟動風(fēng)筒移動機(jī)構(gòu):首先接通該機(jī)構(gòu)的控制電源,于是電機(jī)就帶動氣泵或液壓泵工作,并緩慢驅(qū)動3個作動筒來壓縮軟連接風(fēng)筒(同時反抗彈簧的拉力),并將活動通風(fēng)筒向風(fēng)機(jī)兩側(cè)移動,當(dāng)移到預(yù)定位置時自動停止,此時段約需2min 。