泵車管道操作規(guī)范

　泵車管道主要原理是利用高強度陶瓷材料對管道內(nèi)壁進行防護，同時采用動態(tài)力學(xué)的原理對管道進行優(yōu)化，以大的程度來減少物料對管道的磨損。

　　1.在更換新管后，為避免堵管，可以將壓力適當(dāng)增加2-3MPa；輸送了3000-4000立方之后，再將壓力恢復(fù)正常。

　　2.輸送碎石混凝土之時，前3000方不要滿管的出料，使管內(nèi)物料不要超過40%。

　　3.在等料期間，多打幾次空車泵的話，就可以有效避免堵管。

　　4.作業(yè)完成后，應(yīng)將管道內(nèi)的混凝土全部輸出了，然后對管道進行一次沖洗，嚴(yán)禁使用海綿球洗管，以免造成堵塞。

　　5.管道出現(xiàn)堵塞時不宜用力敲擊管道，可采用反向運轉(zhuǎn)方法排除管道堵塞，無效時，應(yīng)拆管清洗。

　　6.如有條件，建議將整套管道接至另外一臺泵車將其疏通。如果條件不具備，可拆下一臂90度彎頭，敲打3m直管，將堵管的混凝土取出。

混凝土泵車上的傳感器有哪些應(yīng)用？

 混凝土泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械，它由泵體和輸送管組成的。混凝土泵車上有很多的傳感器，主要包括了稱重傳感器，角度傳感器等。按照結(jié)構(gòu)的形式混凝土泵車可以分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。除了錐形管之外，通常阻塞管，但是在長距離水平運輸?shù)那闆r下，如果管接頭中存在泄漏，則泄漏部分后面的直管也易于堵塞。泵體裝在汽車底盤上的，通過裝備可伸縮或者屈折的布料桿，就組成泵車。

 混凝土泵車是在載重汽車的底盤上進行改造而成的，它是在底盤之上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置?；炷帘密嚨膭恿νㄟ^動力分動箱將發(fā)動機的動力傳送給液壓泵組或者后橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然后利用泵車上的布料桿和輸送管，將混凝土輸送到一定的高度和距離。混凝土泵車在設(shè)計時都會在臂架上安裝一臺角度傳感器，用來實時的檢測臂架當(dāng)前的角度，使操作員能夠?qū)崟r對臂架的傾斜角度和高度等有量級的知悉，已達到方便使用，準(zhǔn)確的將混凝土輸送到制定的位置。在這種情況下，堵塞部分后的管道混凝土應(yīng)該是帶有壓縮空氣和重新管道的泵。同樣一般用戶還會安裝一只稱重傳感器，用來稱量控制混凝土的質(zhì)量，這樣使用起來會更加便捷用戶混泥土的比配。

 目前有不少傳感器廠家用其稱重傳感器，角度傳感器良好的性能和出色的穩(wěn)定性已經(jīng)在混凝土泵車上正常使用，效果良好，且備受到客戶的信賴。當(dāng)然隨著設(shè)備的發(fā)展，更多的傳感器將會投入機械設(shè)備中使用，使得機械部設(shè)備變得更加智能化。

水泥泵車安全操縱規(guī)范

不得隨意調(diào)整液壓系統(tǒng)壓力。當(dāng)油溫超過70℃時，應(yīng)停止泵送，但仍應(yīng)使攪拌葉片和風(fēng)機運轉(zhuǎn)，待降溫后再繼續(xù)運行。

水箱內(nèi)應(yīng)貯滿凈水，當(dāng)水質(zhì)混濁并有較多砂粒時，應(yīng)及時檢查處理。

泵送時，不得開啟任何輸送管道和液壓管道;不得調(diào)整、修理正在運轉(zhuǎn)的部件。

作業(yè)中，應(yīng)對泵送設(shè)備和管路進行觀察，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時處理，對磨損超過規(guī)定的管子、卡箍、密封圈等及時更換。

應(yīng)防止管道堵塞。泵送混凝土應(yīng)攪拌均勻，控制好坍落度;在泵送過程中，不得中途停泵。

當(dāng)出現(xiàn)輸送管道堵塞時，應(yīng)進行反泵運轉(zhuǎn)，使混凝土返回料斗;當(dāng)反泵幾次仍不能消除堵塞，應(yīng)在泵機卸載情況下，拆除排除堵塞。

冬季如何排出泵車水泵里的積水

冬季來臨，氣溫降低，由于工程機械設(shè)備長期處于室外，需要得到更多的維護和保養(yǎng)。如果泵車水泵里的積水沒有排干凈，將造成水泵綻裂的現(xiàn)象，給客戶帶來經(jīng)濟上的損失。為避免設(shè)備出現(xiàn)此類故障，今天就教大家如何排出水泵中的積水。

1、打開水箱底部排水口球閥，排出水箱內(nèi)積水

2、啟動設(shè)備

3、切換至水泵或水洗狀態(tài)

4、長按強制排水按鈕5、觀察水泵出水口，直至無水流滴出，操作至此完成。按照以上步驟，將水泵中的積水排干凈，冬天就不怕水泵開裂啦