蓄電池損壞的主要的原因

硫化：簡單地說也就是蓄電池中硫酸1鉛不能在充電過程中完全轉化為硫酸和鉛，日積月累，蓄電池中不能參與化學反應的硫酸1鉛的增加，硫酸減少導致蓄電池容量減小。去硫化其實沒那么神秘，用脈沖技術就能很好地解決這個問題。網(wǎng)上介紹一些修復的經(jīng)驗我看了一下，他們能使蓄電池起死回生的這個蓄電池其實是個好的蓄電池，長期沒使用硫化了，不能用了，充充電脈沖打一下，蓄電池激1活了。你不要把這個例子引用到所有蓄電池上哦。充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應用蒸餾水或比重為1。

蓄電池的正確充電方法

當今汽車上的電動設備越來越多，車主在使用這些電動設備時，盡量不要讓蓄電池超負荷工作。蓄電池的超負荷工作會減少蓄電池的壽命。掌握正確的蓄電池充電方法很重要。首先將電池正極接電源正極，電池負極接電源負極。

然后初充電分兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流，繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡，電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時間約為45~65h。

充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法，將溫度控制在35~40℃，初充電完畢時，若電解液比重不合規(guī)定，應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。調整后再充電2h，直至比重符合規(guī)定時為止。

提示：蓄電池一般二、三年更換一次。正確的蓄電池保養(yǎng)方法能保持蓄電池的正常的壽命，讓你的電池“電力十足”。不僅讓你省去了許多麻煩，更讓您省了不停購買汽車蓄電池的銀子。

日常如何維護蓄電池

1、車輛在起步、上坡、超載、頂風時用腳踏加以助力，以免大電流放電。

2、充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風處、避免高溫和潮濕。

3、請勿使用溶劑清洗蓄電池外殼。

4、請勿將蓄電池正負極端短路，以免發(fā)生危險。

5、禁止過放電：當儀表盤紅色欠壓顯示燈發(fā)光時，表明電量進入饑餓區(qū)，應及時充電。

6、禁止過充電：充電時間應根據(jù)行駛里程長短有所不同，里程越長，充電時間就長，反之則短。

7、蓄電池組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。

蓄電池是電叉車牽引力的來源是電叉車重要的部件

蓄電池是電叉車牽引力的來源，其成本占叉車價格的10%~15%，是電叉車重要的部件。國內叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)800~1200次，實際工作年限是2年左右；國外叉車蓄電池組使用壽命為充放電次數(shù)1500次，實際工作年限是3.5年左右。但近年來叉車蓄電池使用、維護不到位，導致叉車蓄電池在正常工作年限中使用時間越來越短、電池突然沒電等現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。如何使叉車蓄電池在規(guī)定的工作年限中放電時間得到保證，如何使叉車蓄電池實現(xiàn)大的使用價值，應盡可能利用先進的技術裝備和高科技手段，提供一套安全、經(jīng)濟、有效的蓄電池修復維護方案變得格外緊迫。  針對叉車蓄電池充電發(fā)燙、充不進電、單體電池充不滿等情況，采用大城綠川公司鉛酸蓄電池數(shù)字脈沖充電系統(tǒng)，采用多段的恒流脈沖充電模式對單體2V電池充電，真正做到單體均衡充電、充電不發(fā)燙、單體電池電量飽和。然后初充電分兩個階段進行：首先用初充電電流充到電解液放出氣泡，單格電壓升到2。