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大件物流有以下三個(gè)特點(diǎn)。一是，入門(mén)門(mén)檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)車(chē)輛就能開(kāi)張營(yíng)業(yè)，部分地區(qū)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管；第二，競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門(mén)檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價(jià)格站，而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的價(jià)值考慮；第三，無(wú)品牌。大件物流一般是都以“專(zhuān)線”形式存在，很難有非常的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)。

我國(guó)物流業(yè)仍存在不少法律“真空地帶”。不少物流關(guān)系沒(méi)有法律法規(guī)加以調(diào)整與規(guī)范。現(xiàn)代物流的含義與業(yè)務(wù)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超出了倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸這一狹小范圍。對(duì)現(xiàn)代物流帶來(lái)的新業(yè)務(wù)、新問(wèn)題，原有的物流法律規(guī)范均沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行規(guī)范。

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多源供應(yīng)商觀點(diǎn)的主要支持依據(jù)是競(jìng)爭(zhēng)和確保供應(yīng)。多源供應(yīng)可以保證部件的供應(yīng)持續(xù)而不中斷。如果一個(gè)供應(yīng)商出現(xiàn)問(wèn)題，比如遇到自然災(zāi)害，其他的供應(yīng)商可以補(bǔ)充供應(yīng)所有需要的部件而不會(huì)導(dǎo)致供應(yīng)中斷。

在操作運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)請(qǐng)一定特別注意如下幾項(xiàng)事宜：1.貨物品名如實(shí)申報(bào)；2.貨物重量（含包裝）如實(shí)申報(bào)；3.足額投保；4.裝、卸貨時(shí)請(qǐng)先檢查箱體、核對(duì)箱號(hào)、封號(hào)信息；5.貨物裝好后，務(wù)必貴司人員自己或者監(jiān)督司機(jī)及時(shí)上，并檢查是否鎖上；6.如有貨物出庫(kù)單或者貨物明細(xì)之類(lèi)的單據(jù)需要帶給收貨人，請(qǐng)?zhí)崆案嬷宜救藛T，不要私自給裝貨司機(jī)；7.卸貨時(shí)如出現(xiàn)貨損，請(qǐng)立即停止卸貨，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并時(shí)間通知我司相關(guān)人員協(xié)助報(bào)案，如貨柜及車(chē)輛已離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)導(dǎo)致保險(xiǎn)公司拒賠。