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中學(xué)物理經(jīng)常提到汽車、自行車、火車等各種車的牽引力應(yīng)是指傳動系統(tǒng)對車體的各輪施加的合力。有人認為，牽引力是指傳動系統(tǒng)對主動輪施加的力，這是不正確的。以自行車為例，自行車的承重是由兩輪共同承擔的。不考慮其它因素，以摩擦因素來分析，前輪也需要外動力

持續(xù)牽引力是車輛在持續(xù)速度上對應(yīng)的牽引力。通過計算速度（v）、功率（P）和力（F）的關(guān)系（公式P = vF）可以發(fā)現(xiàn)，在功率相同的情況下，牽引力與運動速度成反比。牽引力與速度的關(guān)系可以通過牽引力曲線顯示，右圖是一張典型的牽引力曲線示意圖，線段AB為機車起動時所能夠發(fā)揮的牽引力，到達持續(xù)速度點B點以后為恒功區(qū)，機車開始發(fā)揮額定功率，同時牽引力隨著速度提高而下降。

如果減振器沒有漏油的現(xiàn)象，則應(yīng)檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、或脫落之處。若上述檢查正常，則應(yīng)進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。