礦車廠,礦車廠家,冀南礦車

車架為一金屬結構，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定?，F(xiàn)場人員應根據(jù)掉道情況及現(xiàn)場條件，對可以采用的各種復位方法進行商量比較，選擇安全便捷的方法。車架用型鋼應在鉚焊前進行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但不得大于5mm。

鐵礦用礦車廠,鐵礦用礦車廠家,冀南礦車

軸承裝配時，應采用無沖擊負荷的方法壓入；裝入軸承后，車輪轉動靈活。車輪踏面硬度表面熱處理硬度為≥40HRC。輪對密封裝置嚴密可靠。車底架。底板采用20mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板足以能經(jīng)受住裝礦時礦石對底板的沖擊力。礦車是一種特種運輸車輛，在運輸過程中需要能夠承載大件和載重，同時也要在運輸中物件不被損壞，所以對礦車要求很高。卸載輪。礦車卸礦時用，當?shù)V車過卸載站時，卸載輪便開始工作，它沿曲軌滾動從而使礦車底板打開，卸完礦石后再使底板閉合，重新回復到裝礦狀態(tài)。

地下礦車廠,地下礦車廠家,冀南礦車

建立礦車定期檢查維修制度。檢修周期通常設為每12個月大修,每6個月中修，每2個月小修。要認真填寫礦車檢查維修記錄表，責任落實到人。凡是檢修后的礦車沒有達到標準的,要追究檢修負責人及檢修員的責任。車輛在掉道時依據(jù)車輛落道程度，裝運物料種類和落道地段位置的不同，應先使用機械化上道或用復軌器強行牽引上道，如果沒有這些設備時則使用手拉葫蘆、千斤頂、撬棍等工具上道。建立礦車損壞和事故分析制度。對礦車運行中出現(xiàn)的事故和部件的損壞狀況進行分析，并制訂措施，肪止類似事故再次出現(xiàn)。