近期北京暴雨成災(zāi)，很多車友被困車內(nèi)，部分車友釀成慘劇，造成無法挽回的慘痛損失!租車友情提示廣大車友。

車遭水淹，如何脫險，也成為車友必須學(xué)習(xí)的課題!

襄陽商務(wù)車租賃,襄陽商務(wù)車租賃價格隨著科技含量的提高，車子的自動化、電子化價值在車子的總值中不斷提升，電動車窗也成為車子必備功能?？墒撬椭筌囎右坏嚯?，所有車窗無法打開!這時候能不能打開車窗，就是能不能逃生的問題了!

不過有部分車子里面和后備箱并不相通，在里面并不能打開后備箱。

4 用后座頭枕撬開車窗：把頭枕插桿插入玻璃縫隙處---不好插的情況下，要使勁砸進(jìn)去，然后扳動頭枕，即可使車窗玻璃變形破碎!

5 如果經(jīng)常水淹，建議選擇水淹自動打開車窗的車子。

據(jù)說有奔馳的E系列和S級車，另有標(biāo)志307.

標(biāo)致307上這個“逃生功能”(這個名稱只是私底下的非正式說法)的，具體原理是：標(biāo)致307的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)放置了一個BSI(它實際上是一臺電子控制單元，是車輛上電子結(jié)構(gòu)的中央控制計算機(jī))，一旦汽車涉水，當(dāng)發(fā)動機(jī)艙進(jìn)水后，這個BSI會感應(yīng)到水，這時，它會自動發(fā)送一個打開車窗和天窗的指令，讓車窗和天窗自動打開，以讓車主逃生。熄火、停車與節(jié)油汽車經(jīng)過長途行駛后，由于發(fā)動機(jī)長時間處在大負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，發(fā)動機(jī)溫度很高，此時應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)30s左右后熄火，雖然耗點油，但可以避免立即熄火后造成的局部升溫，使發(fā)動機(jī)熱啟動困難，油耗增加。

據(jù)有關(guān)資料顯示，解放CA10B型汽車，在車速40km/h制動停車一次，就要消耗相當(dāng)于100mL的所產(chǎn)生的能量，每制動一次，要多耗油50mL左右，制動越急，耗油越多。會車比尾隨車輛行駛更為普遍，會車時，本車前方若有低速車等障礙物時，本車讓道要徹底，使對方來車的駕駛員心中有數(shù)，以便順利通過，縮短會車時間。它的杰出貢獻(xiàn)是在不同工況下控制發(fā)動機(jī)工作在85-95℃的理想溫度范圍，大大縮短冬天發(fā)動機(jī)預(yù)熱時間：并以散熱性消除發(fā)動機(jī)缸蓋缸壁局部高溫，改善氣缸內(nèi)的油氣混合溫度條件，提高可燃混合氣品質(zhì)，改善經(jīng)濟(jì)性和動力性，。如果似讓不讓，讓道不讓速，讓速不讓道都容易造成兩車僵持在障礙物旁邊，勉強(qiáng)低速通過甚至停車，這樣既不安全，又增加低速擋的使用，必然增加油耗。

有些車友，喜歡在高速上隨便找個匝道就去玩100多公里時速的極限攻彎，摔了半死還說“車不好”。說實話，能沒摔死，真該嚴(yán)重感謝你的車。

極限攻彎·天份

很多租車的車友，都想嘗試自己愛車的攻彎極限。

但是極限攻彎對車手要求很高。不僅僅要求技高、車熟、路熟，還要有“天份”。

極限攻彎，和平時的0-100公里時速直線加速、0-400米直線加速不一樣。因為這類直線加速賽的安全性還是比較高的。而極限攻彎則不然，些許的差錯，很可能導(dǎo)致車毀人亡。