多級(jí)泵廠家概述：                                              

D型泵是單吸、多級(jí)、分段式離心泵，用于汲送清水及無(wú)腐蝕性的液體，改變過(guò)流部件的材料，可供礦山排送酸性水。介質(zhì)溫度80攝氏度。

D型臥式多級(jí)泵參數(shù)范圍：

流量Q 3~350m3/h

揚(yáng)程H 13~400m

D型不銹鋼臥式多級(jí)泵結(jié)構(gòu)型式：

D型泵為多級(jí)分段式，其吸入口位于進(jìn)水段上成水平方向，吐出口在出水段上垂直向上，其揚(yáng)程可根據(jù)使用需要而增減水泵級(jí)數(shù)，本型泵之裝配良好與否性能之影響特別顯著，萬(wàn)其是各個(gè)葉輪的出口與導(dǎo)翼進(jìn)口之相對(duì)位置，每級(jí)葉輪的吐出口中心必須對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)翼的進(jìn)口中心，其中稍有偏差即將使整個(gè)性能受到影響，效率降低，故在檢修后裝配時(shí)務(wù)必注意，若有偏差必須調(diào)整。泵的軸封為填料密封，也可改為機(jī)械密封。DF耐腐蝕多級(jí)離心泵開(kāi)泵(1)若耐腐蝕多級(jí)離心泵安裝高于液面平面，進(jìn)口底部需裝底閥(單向止回閥)。

當(dāng)被輸送的高溫液體突然進(jìn)入多級(jí)泵冷的泵體時(shí)，泵體的溫度會(huì)發(fā)生很大的變化，由于受熱不均、熱變形的不統(tǒng)一導(dǎo)致泵體和轉(zhuǎn)子部件變形，耐磨部件間本身只有很小的縫隙從而導(dǎo)致不正常的接觸。若設(shè)備在這種情況下啟動(dòng)，則會(huì)由于過(guò)熱而導(dǎo)致振動(dòng)、咬合、抱軸現(xiàn)象。所以說(shuō)，泵用于輸送高溫液體時(shí)，在啟動(dòng)之前，須充分暖泵。只有在泵體溫度達(dá)到一致時(shí)，才能啟動(dòng)泵。泵與電機(jī)、底座配套供應(yīng)，可配功用底座或本身底座，廠方還提供附件（包括吐出錐管、閘閥、底閥、止回閥）和備件（包括葉輪、密封環(huán)、導(dǎo)葉套、平衡盤(pán)、軸套）。在冷態(tài)下緊急啟動(dòng)多級(jí)泵是不允許的。

強(qiáng)盛泵業(yè)8.7MPa的水煤漿氣化裝置上用來(lái)泵送灰水的高壓差多級(jí)離心泵，投入運(yùn)行后多次發(fā)生軸瓦和機(jī)封損壞故障，就是每次開(kāi)泵前準(zhǔn)備工作不充分，盤(pán)泵、排氣方法不正確所致[7]。后來(lái)改進(jìn)盤(pán)泵、排氣等工作后，沒(méi)再出現(xiàn)以上問(wèn)題。

多級(jí)泵廠家維修時(shí)，經(jīng)常需要更換葉輪密封環(huán)，車(chē)平隔板、平衡盤(pán)、平衡盤(pán)座、葉輪口部端面等部位，應(yīng)通過(guò)加墊、噴涂后車(chē)平等方式，保證或恢復(fù)泵在軸線方向的尺寸鏈和總竄量。為了保證葉輪與定子不摩擦，保證葉輪出口與導(dǎo)輪入口對(duì)準(zhǔn)，對(duì)熱油泵還要考慮轉(zhuǎn)子的熱伸長(zhǎng)，多級(jí)泵設(shè)置了合理的軸向竄量。每級(jí)葉輪總竄量太小時(shí)，一般采取車(chē)短葉輪密封環(huán)長(zhǎng)度的辦法；多級(jí)泵廠家產(chǎn)品用途供水：水廠過(guò)濾與輸送、水廠分區(qū)送水、主管增壓、高層建筑增壓。每級(jí)葉輪總竄量太大時(shí)，一般補(bǔ)焊或更換葉輪密封環(huán)；各級(jí)葉輪前后竄量可通過(guò)在葉輪后輪轂接觸面上加減墊片來(lái)調(diào)整；末級(jí)葉輪前后竄量可通過(guò)車(chē)短平衡盤(pán)輪轂或在平衡盤(pán)輪轂前加減墊片來(lái)調(diào)整。

多級(jí)泵廠家泵軸細(xì)長(zhǎng)，傳遞功率大，工作時(shí)易彎曲引起故障。在深井潛水泵修理實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，泵軸彎曲以軸端彎曲為突出。實(shí)際校直工作中，好多人錯(cuò)誤地按徑向跳動(dòng)值的大小來(lái)判定是否有彎曲，這往往把真正的彎點(diǎn)放過(guò)了，而對(duì)本來(lái)不彎曲的點(diǎn)進(jìn)行校壓，越校彎點(diǎn)越多。DF120-50多級(jí)離心泵材質(zhì)選擇合理：平衡盤(pán)及平衡環(huán)材質(zhì)根據(jù)不同用戶需要可采用堆焊硬質(zhì)合金、合金鋼或者QT0600Mn2合金球磨鑄造鐵，表面硬度高，耐磨性好，提高產(chǎn)品使用壽命。軸端彎曲難以校直的主要原因是校前很難準(zhǔn)確地確定彎點(diǎn)位置, 文獻(xiàn)[8]提出了兩種確定彎點(diǎn)的方法：作圖分析法和數(shù)值比較法。