80噸電子地磅人工管理VS系統管理，有何差異？

企業(yè)的發(fā)展，競爭力非常重要。如何提升自己的競爭力，提高自身控制生產成本、減少材料成本的無序虧損，是我們企業(yè)永恒的話題。科技的發(fā)展，改變我們的生活及工作，今天我們就了解下80噸地磅人工管理和系統地磅的差異。

80噸電子地磅手工磅房稱重流程

手工磅房稱重流程通常手工磅房稱重流程是，車輛進廠上磅，電子地磅顯示毛重數據，磅房人員手工在收料單上填寫供應商名稱、原材料、毛重、扣噸數、日期時間等信息；車輛出廠上磅，磅房人員在相應收料單上填寫皮重信息即可。每天整理所有收料單送交統計部。

手工操作時已暴露出的問題：

1、手工填寫毛重、皮重數據，缺乏約束力，自由度比較大。

2、收料單全由磅房人員手工填寫，是否出差無從核對，數據準確度無從考察。

3、統計部根據收料單統計出的當月對賬單，經常與材料供應商的對賬單出入比較大，但問題無追溯性可言。

4、成本控制后知后覺，不能及時發(fā)現材料采購異常情況。

5、材料管理者很難實時的查詢供應商當月供應總量、粉煤灰當月采購總量等統計匯總信息。

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電子汽車衡故障檢修方法

一、故障診斷

(一)查找故障位置

簡便的方法是借助模擬器來查找。

步驟如下:將接線盒至儀表的信號電纜線解脫，將模擬器的插座插入儀表接口J1，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，說明故障在秤臺;如儀表工作不正常，則故障在儀表。

(二)秤臺故障分析

1.限位裝置:限位裝置有橫向和縱向兩種，檢查限位裝置的限位間隙是否正常，一般應調整在(2-3)mm。

2.接線盒:首先檢查接線盒有無水氣侵入，如有水氣，用酒精擦洗，然后用吹風機吹干。查找接線有無短路。在接線盒里，用萬用表測量屏蔽線與其它各線和秤臺的電阻，有無泄漏和短路。同時檢查各導線與地線或信號電纜外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路。

3.傳感器:

查找傳感器故障步驟如下:在接線盒內用萬用表檢查正激勵和負激勵間電阻值(在接線盒內通向儀表的信號電纜接線柱上側)，其阻值大約為400Ω/傳感器數。用萬用表測量總輸出端的正輸出和負輸出之間電阻，其阻值大約為2500Ω/截面數，如果發(fā)現阻值不對，按下一步繼續(xù)查找。逐次斷開傳感器，用上述方法，測量正負激勵端或正負輸出端間阻抗值，查出損壞的傳感器。如果這步查找沒問題，則按下步繼續(xù)查找。將砝碼依次放在秤臺各個截面上，如果發(fā)現哪個截面的示值不正確，則再將砝碼放在這個截面的傳感器角上，查出壞傳感器。80噸電子地磅手工磅房稱重流程手工磅房稱重流程通常手工磅房稱重流程是，車輛進廠上磅，電子地磅顯示毛重數據，磅房人員手工在收料單上填寫供應商名稱、原材料、毛重、扣噸數、日期時間等信息。或者脫開某傳感器的 Si、一Si端，在不通電情況下測電阻值，應在350Ω左右。在通電情況下，測兩端的直流電壓，設傳感器容量為K，它實際受到的力為F，則電壓值應為12.5 x 2F/K(mV) 。

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凝結水澆筑和隧道混凝土澆筑？

主要混凝土墊澆注由于基礎較厚，為了確保電子平臺秤不高于地面，地磅基礎一般低于地面。因此，在澆注混凝土墊之前，需要使用它。挖掘機挖掘出一個矩形基坑?；拥膶挾缺鹊匕跸淞簩?0厘米。長度是地磅箱梁的長度和進場路徑的總和。為了確保緩沖層的規(guī)則性，可以在基坑周圍使用磚墻。1、偏載調試的方法介紹偏載的情況在電子地磅工作中時有出現，這種情況具體表現為地磅上面承重的數值不一樣，因此我們我們需要對此進行正確的調試，不過在調試時候有有一點值得重視，就是無線電子地磅的誤差控制在一定的范圍內。在墻后，用沙子填充。在實際施工中，為了減少普通混凝土的用量，可以縮短進近道路下方的普通混凝土墊的長度，但普通混凝土的總長度至少比每端的箱梁長2m。 。

如果基坑是規(guī)則的，可以在基坑中直接澆筑普通混凝土墊，而無需模板。 2？混凝土鋼筋混凝土混凝土墊層固化后，根據設計尺寸將鋼絲鋪設在設計上，鋼網豎立，鋼網垂直橫向支撐，塑料套管系緊，0.3 * 0.4 *澆注12M矩形鋼棒?；炷翂K。 3？箱梁兩端混凝土澆筑由于支撐模難度較大，箱梁兩端的隧道混凝土不能與底部鋼筋混凝土同時澆筑。因此，必須等待基礎混凝土在澆注單個模板之后固化一段時間，并且在澆注期間在兩個角度之間固化。稱重傳感器電子汽車衡目前均采用稱重傳感器,尤其是電阻應變式稱重傳感器。距離的嵌入部件的位置是至關重要的，需要進行校正。