庫(kù)里南內(nèi)部

勞斯萊斯在庫(kù)里南中啟用后排可下折設(shè)計(jì)。只要按下行李廂或后門(mén)收納格中的按鈕，座椅即可自動(dòng)下折。椅背折下的同時(shí)，頭枕也會(huì)隨之向上抬起，以免在椅墊上留下壓痕。當(dāng)椅背完全下折，后排沙發(fā)座椅將會(huì)按照2/3到1/3的比例騰挪出一片平坦區(qū)域以存放更多物品，進(jìn)一步增強(qiáng)了實(shí)用性。后排乘客可以利用此設(shè)計(jì)存放長(zhǎng)形物品，也可把一邊的椅背收起，將其當(dāng)做桌板。該椅背上設(shè)有桌毯，供乘客放置貴重物品。

聊勞斯萊斯，還是得從乘坐開(kāi)始接觸的

聊勞斯萊斯，還是得從乘坐開(kāi)始接觸的

豪華/超豪華品牌車(chē)型多了之后，編者現(xiàn)在步是先做乘客，乘坐是這類(lèi)車(chē)的硬指標(biāo)，況且還是一臺(tái)勞斯萊斯，但換到一臺(tái)全地形的勞斯萊斯，還是老樣子嗎？為了提升后座乘客的視野，后座較前座高出 55mm在后排的半小時(shí)時(shí)間里面，我與車(chē)外就像是兩種世界感受，在車(chē)廂內(nèi)的靜謐性太好了，雙層玻璃加上 220 kg 的隔音材料，讓我在后排都不想拿起相機(jī)拍攝，只想一路靜靜乘坐下去。經(jīng)過(guò)深圳部分維修顛簸路面，在車(chē)內(nèi)感受的顛簸都是細(xì)微的，懸掛的動(dòng)作很小，在快速路上的體驗(yàn)就如同乘坐飛毯，好像下面的道路不再存在。如果下次能換個(gè)郊外的場(chǎng)景體驗(yàn)就更加了，比起其他勞斯萊斯車(chē)型，庫(kù)里南帶來(lái)的還有更高坐姿和開(kāi)闊的視野。

勞斯萊斯庫(kù)里南

大多數(shù)認(rèn)為勞斯萊斯就是拿來(lái)坐的，需要有個(gè)司機(jī)來(lái)幫你開(kāi)車(chē)，但這看法一直套在勞斯萊斯車(chē)型并不正確。編者體驗(yàn)接觸到細(xì)節(jié)都印象很深，不變的還是熟悉的點(diǎn)火和關(guān)門(mén)動(dòng)作，伴隨著輕松優(yōu)雅的啟動(dòng)，我還是和之前體驗(yàn)勞斯萊斯車(chē)型一樣遲疑，因?yàn)閱?dòng)動(dòng)作接近零。

來(lái)自熟悉的 6.75L V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，它產(chǎn)生 563hp 馬力和 850Nm。蘊(yùn)藏有足夠的動(dòng)力來(lái)讓這臺(tái)車(chē)快速加速，1600 rpm 的時(shí)候?yàn)槟闾峁┤縿?dòng)力，這臺(tái)勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)永遠(yuǎn)給你感覺(jué)就是「底氣」。

內(nèi)飾：奢華卻不庸俗

內(nèi)飾：奢華卻不庸俗庫(kù)里南的中控臺(tái)設(shè)計(jì)與幻影幾乎一致，只是要高了不少。缺少了幻影上的“藝境珍藏”畫(huà)廊稍顯遺憾，但好在出色的用料、得當(dāng)?shù)拇钆?、講究的工藝依然很勞斯萊斯。后排：尊貴排在位后排乘客的尊貴永遠(yuǎn)都是勞斯萊斯需要優(yōu)先考慮的，即便這是一臺(tái)SUV。后排劇院式座椅比前排更高，對(duì)腿部支撐也更到位。前排座椅靠背上的觸摸屏滿(mǎn)足多媒體需求的同時(shí)還可以查看定位，后車(chē)門(mén)上也有配備USB接口，可以為移動(dòng)設(shè)備充電。甚至為了后排乘客的靜音追求，在座椅后方設(shè)置了一塊玻璃屏，把乘員艙與后備廂分割開(kāi)，成為一款三廂的SUV車(chē)型。