螺旋壓力機(jī)起源于公元15世紀(jì)的德國(guó)，有個(gè)叫約翰·唐地貝格的人發(fā)明了一種活字印刷機(jī)，涂上油墨的活字板通過(guò)螺旋裝置被壓摁在紙上。這種機(jī)器被當(dāng)作榨葡萄和橄欖油的木制螺栓壓榨機(jī)來(lái)使用，可以說(shuō)是所有壓力機(jī)械的起源。它采用的是逐步花時(shí)間壓縮的施加靜壓方式。

螺旋壓力機(jī)的歷史

在歐洲的博物館中，同樣陳列有通過(guò)靜壓進(jìn)行熱鍛造的螺旋壓力機(jī)。據(jù)推測(cè)是在中世紀(jì)，用于制造城市及教會(huì)的鋼制門(mén)窗及五金部件的。

在鍛造中，我們常遇到大設(shè)備做小鍛件的情況。為了充分發(fā)揮設(shè)備能力，解決“大馬拉小車(chē)”的問(wèn)題，通常采取一模多鍛的方式，在這種模架上也做了大量嘗試，并取得了很好效果。對(duì)于方形模塊我們采取幾個(gè)模膛對(duì)稱(chēng)布置。典型的是卡車(chē)上球座鍛件鍛模，這個(gè)鍛件分模面不是平面分模，在鍛造過(guò)程中水平分力較大，如果單靠平衡鎖扣來(lái)平衡水平分力勢(shì)必要相應(yīng)增加模塊體積，采取鍛件對(duì)稱(chēng)布局讓鍛造件分模面也成為對(duì)稱(chēng)布局，使鍛件本身水平分力就得到了抵消，同時(shí)把兩個(gè)模塊并列放在一個(gè)模架內(nèi)，來(lái)實(shí)現(xiàn)了“一機(jī)多?！保@樣的鍛造方式大幅提高了設(shè)備的利用率與鍛造效率。

 由于螺旋壓力機(jī)的工作特點(diǎn)，其模鍛工藝和模具設(shè)計(jì)具有下列特點(diǎn)：

     1.螺旋壓力機(jī)上模鍛，通常用于單模膛的后終鍛，用其它設(shè)備進(jìn)行制坯。在偏心截荷不大的情況下，也可以布置兩個(gè)模膛。但是模膛的中心距離不應(yīng)超過(guò)絲杠節(jié)圓的半徑。

     2.由于螺旋壓力機(jī)的行程不固定及有頂出裝置，所以較宜于進(jìn)行閉式模鍛、精密模鍛和長(zhǎng)桿類(lèi)鍛件的鐓鍛。用于擠壓和切邊工序時(shí)，需在模具(或在設(shè)備)上采取限制行程裝置。

     3.由于有頂出裝置，可以減小模鍛斜度到1°左右。

     4.由于行程速度慢、金屬在模膛內(nèi)停留時(shí)間長(zhǎng)，冷卻快，因此充填模膛的能力較錘上模鍛差一些。模鍛時(shí)一般不超過(guò)三次打擊。

     5.由于打擊速度低，模具可以采用組合結(jié)構(gòu)，從而筒化模具制造過(guò)程，縮短生產(chǎn)周期，并可節(jié)省模具鋼和降低生產(chǎn)成本。

螺旋壓力機(jī)

一種由底座、按裝在底座上的工作臺(tái)、按裝在底座上的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、按裝在底座上對(duì)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)的制動(dòng)系統(tǒng)、按裝在底座上對(duì)運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行控制的電氣－－氣動(dòng)系統(tǒng)所構(gòu)成的螺旋壓力機(jī)，其特征在于運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)由由缸體及其缸蓋和氣嘴、按裝在缸體內(nèi)的固定塊和擺塊、以固定塊和擺塊帶動(dòng)的擺軸以及用于缸體的密封材料所組成的兩個(gè)擺動(dòng)缸、與擺動(dòng)缸的擺軸同軸的兩個(gè)小齒輪、與小齒輪嚙合的大齒輪、按裝在大齒輪上的螺桿、按裝在螺桿上的飛輪、與螺桿配合的螺母和緊固在螺母上的滑塊所組成。