柴油發(fā)電機(jī)隔聲罩對(duì)于發(fā)電機(jī)降噪來(lái)說(shuō)是用的比較多的，但是是否使用隔聲罩要根據(jù)發(fā)電機(jī)的環(huán)境，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制定合理的降噪方案，既保證經(jīng)濟(jì)效益又保證降噪效果。柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“柴發(fā)系統(tǒng)”）作為數(shù)據(jù)中心的后備應(yīng)急電源系統(tǒng)，起著至關(guān)重要的作用，同樣也是業(yè)主在數(shù)據(jù)中心全生命周期內(nèi)為關(guān)心的一部分，當(dāng)市電突發(fā)事件時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組將迅速啟動(dòng)、完成并機(jī)，向數(shù)據(jù)中心提供電力保障，保證電子信息設(shè)備等業(yè)務(wù)連續(xù)運(yùn)行。

故障一：柴油發(fā)電機(jī)組不能起動(dòng)       1）起動(dòng)開(kāi)關(guān)是否在起動(dòng)檔

      2）電源保險(xiǎn)是否燒斷

      3）起動(dòng)繼電器是否壞或接線(xiàn)有錯(cuò)誤

      4）油門(mén)電磁閥是否打開(kāi)

      5）電池電壓是否過(guò)低或連接線(xiàn)接觸不良

      6）緊急停車(chē)按鈕是否復(fù)位

      7）故障報(bào)警是否消除

柴油發(fā)電機(jī)失磁

       故障原因：發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不用，導(dǎo)致出廠(chǎng)前含在鐵芯中的剩磁失去，勵(lì)磁線(xiàn)圈建立不起應(yīng)有的磁場(chǎng)，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常但發(fā)不出電，此類(lèi)現(xiàn)象在新機(jī)、存放于潮濕環(huán)境或長(zhǎng)期不用的機(jī)組較多。

       處理方法：對(duì)發(fā)電機(jī)主輸出回路進(jìn)行檢查，防止輸出端存在短路造成勵(lì)磁無(wú)法建立；有勵(lì)磁充磁按鈕的按一下勵(lì)磁充磁按鈕；無(wú)勵(lì)磁按鈕的，用電瓶對(duì)其充磁。

用于工業(yè)建筑中存在多種特別重要負(fù)荷的情況，應(yīng)急供電系統(tǒng)也由多種應(yīng)急電源組成。

當(dāng)工程中的特別重要負(fù)荷只有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)時(shí)，通過(guò)加裝適當(dāng)?shù)暮髠潆姵匾材軡M(mǎn)足持續(xù)時(shí)間要求，通過(guò)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，可以不設(shè)柴油發(fā)電機(jī)組，直接將UPS供電系統(tǒng)接入到I段或II段母線(xiàn)某個(gè)回路即可。

按規(guī)范要求，一級(jí)負(fù)荷中特別重要負(fù)荷需設(shè)應(yīng)急電源。在雙重電源的基礎(chǔ)上再設(shè)第三路電源以提高可靠性。主要是因?yàn)樘貏e重要負(fù)荷尤其重要，一旦停電后果嚴(yán)重，故而對(duì)雙重電源要考慮當(dāng)一路電源檢修或故障時(shí)，另一電源也發(fā)生故障的情況，但這些極低概率的事件在一級(jí)負(fù)荷設(shè)備中不需考慮，因此在不同的市政電源條件下，根據(jù)負(fù)荷的高供電等級(jí)要求，可能有多種設(shè)置柴油發(fā)電機(jī)的方案。