由高分性體輻射改性制成，優(yōu)良的性能可長(zhǎng)期在高溫環(huán)境下使用，耐柴油、機(jī)油、航空燃油和耐高溫流體效果?？蓮V泛應(yīng)用于電力、電子、汽車、造船、冶金、、金融、、電信、工控、軍事、機(jī)械、通訊、石化、工礦、建筑、電線電纜、航空航天、高速鐵路電氣化建設(shè)等領(lǐng)域。對(duì)于車輛和高鐵動(dòng)車以及艦船設(shè)備或商用線纜終端與分離結(jié)合處的防護(hù)尤其適合。

汽車行業(yè)都密切關(guān)注燃料的化，都急切地開展可能適應(yīng)任何燃料的研究，橡膠零件的FFV化尤為迫切。與混合時(shí)，氟橡膠的體積溶脹約為10%左右。但單就而言，由于氟含量不同，氟橡膠的體積溶脹差別就很大。氟含量高時(shí)幾乎不發(fā)生溶脹，但隨著氟含量的降低，在低溫區(qū)域下的溶脹就變大，尤其在氟含量為66%的情況積溶脹將顯著增大。這可認(rèn)為是由于低溫下氫鍵產(chǎn)生的結(jié)合體與氟含量為66%的聚合物的SP值接近所致。

       熱縮管有單壁管和雙壁管之分，單壁管與雙壁管在放置條件的要求上是不一樣的。當(dāng)我們同事購(gòu)買單壁管和雙壁管時(shí)很習(xí)慣的放置在一起，但是長(zhǎng)時(shí)間放置后單壁管能用，雙壁管就不能用了。什么原因造成的呢，今天小編就給大家解釋下分析一下。

       大家也許已經(jīng)猜到，單壁管只有聚乙烯基材一層，放置環(huán)境沒(méi)有特殊要求，常溫即可，長(zhǎng)時(shí)間放置后也可正常使用。