特點(diǎn)編輯·滑輪軌道裝置：裝在裝卸月臺(tái)的壁上，在垂直平面上引導(dǎo)承載裝置，并傳遞車(chē)輛對(duì)月臺(tái)壁的蠕動(dòng)或牽引力?！こ休d滾輪裝置：包括一個(gè)鋼的滾輪箱，一個(gè)預(yù)潤(rùn)滑的滾針軸承，便于承載裝置移動(dòng)?！ぼ?chē)尾防撞橫桿感應(yīng)裝置：當(dāng)車(chē)鉤上升的時(shí)候探測(cè)車(chē)尾防撞橫桿。·低端彈簧桿：通過(guò)使用承載裝置返回彈簧，提供承載裝置和滾輪軌道裝置的連接?！こ休d裝置：承載裝置前端的傾斜部位通過(guò)車(chē)尾防撞橫桿實(shí)現(xiàn)自定位。鉤子由月臺(tái)工作人員在起動(dòng)時(shí)固定住車(chē)輛。

對(duì)國(guó)內(nèi)小車(chē)而言，盡管大多數(shù)的消費(fèi)者對(duì)其在安全性上的表現(xiàn)信心不足，但這并不影響它們?cè)诎踩蟪钡臎_擊下不甘落后奮起直追的努力，QQ6在豐富的安全配置之外首先引入了只在車(chē)上應(yīng)用的發(fā)動(dòng)機(jī)防盜技術(shù)，就是好的詮釋。發(fā)動(dòng)機(jī)防盜技術(shù)是汽車(chē)安全體系中財(cái)產(chǎn)安全的重要保障。普通用戶可能并不太了解，雖然說(shuō)“一把鑰匙開(kāi)一把鎖”，但實(shí)際上汽車(chē)車(chē)門(mén)互開(kāi)率是機(jī)械鎖恒久存在的問(wèn)題。

DSC車(chē)身動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)BMW自主開(kāi)發(fā)的DSC控制系統(tǒng)中集成了ASC自動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，能夠通過(guò)對(duì)出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)趨勢(shì)的驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行選擇制動(dòng)來(lái)控制驅(qū)動(dòng)輪的滑轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而相應(yīng)地對(duì)車(chē)輛起到穩(wěn)定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂礫路面上，駕駛者只需按下一個(gè)按鈕就可以使車(chē)輛進(jìn)入DTC模式，從而增強(qiáng)車(chē)輛在上述路面上的牽引力。同時(shí)，由于DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的干預(yù)響應(yīng)極限稍微延長(zhǎng)，車(chē)輛的牽引力和驅(qū)動(dòng)力也隨之增大，駕駛者能夠享受到非同尋常的運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)。DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)的另一個(gè)功能是CBC彎道制動(dòng)控制系統(tǒng)，能夠在轉(zhuǎn)彎輕微制動(dòng)時(shí)通過(guò)非對(duì)稱(chēng)的制動(dòng)力控制消除車(chē)輛轉(zhuǎn)向過(guò)度趨勢(shì)。

當(dāng)緊急剎車(chē)車(chē)輪抱死的情況下，EBD在ABS動(dòng)作之前就已經(jīng)平衡了每一個(gè)輪的有效地面抓地力，可以防止出現(xiàn)甩尾和側(cè)移，并縮短汽車(chē)制動(dòng)距離。EBD實(shí)際上是ABS的輔助功能，它可以改善提高ABS的功效。所以在安全指標(biāo)上，汽車(chē)的性能又多了“ABS EBD”。目前國(guó)內(nèi)車(chē)型中廣本奧德賽、派力奧、西耶那等，都在制動(dòng)中說(shuō)明是“ABS EBD”。武漢中人機(jī)械設(shè)備有限公司歡迎您的致電！