目前使用的熱保護器和過載保護器的局限在與無法從根子上避免上述所有現(xiàn)象的發(fā)生，因而對電機的保護也只能停留于事后的“冷卻療法”，即暫時停機，讓壓縮機自然冷卻，然后再運轉。因此，電涌保護器所釋放的電壓就是在直接發(fā)生雷擊的部位或者高電壓處進行的，一般情況下，電涌保護器僅完成對能量的部分泄放作用，而不能泄放完全，需要加裝第二季電涌保護器。熱保護器和過載保護器沒有吸合次數(shù)限制，電機往往會在“保護－運轉－再保護－再運轉”的循環(huán)中燒毀。對于突發(fā)事件，如由銅屑等引起的繞組絕緣損壞或短路，電機會瞬間高溫燒毀，熱保護器和過載保護器都來不及反應，無法保護。

對于因電性原因出現(xiàn)的故障，無論是過電流還是過電壓，其主要是因為電流瞬間增大，超過了電機的負載電流值而造成損壞。他的作用就在于當電路正常，運行電流相同的情況下，他是開路，而遇到短路或者其他情況，電路瞬間變大的時候，他就跳閘切斷所有的電源，保護主題電路的安全。馬達保護器根據(jù)這一原理，通過監(jiān)測電機的兩相（三相）線路的電流值變化，進行電機的保護，對于過電壓、低電壓，是通過檢測電機相間的電壓變化，進行電機的保護。其基本原理及工作過程：傳感器將電動機的電流變化線性地反映至保護器的采樣端口，經過整流、濾波等環(huán)節(jié)后，轉換成與電動機電流成正比的直流電壓信號、送到相應部分與給定的保護參數(shù)進行比較處理，再經單片機回路處理，推動功率回路，使繼電器動作。