碳纖維復(fù)合材料用于體育器材的優(yōu)勢

質(zhì)量輕

       像撐竿、高爾夫球桿、網(wǎng)球拍、自行車、滑雪板、皮劃艇等靠人力來使其運動的體育器材，人們希望其質(zhì)量越輕越好；即使是靠人力以外的其他動力來使其運動的器材，如帆船、摩托艇等，在相同的條件下也以質(zhì)輕為好。碳纖維復(fù)合材料在此方面具有的優(yōu)勢，其密度為1．76一1．80 g／cm3，所制復(fù)合材料密度為1．50～1．60 g／co，而鋼材約為7．87 g／cm3、鋁材2．7 g／cm3、鈦材4．5 g／cm3。阻尼性能好碳纖維復(fù)合材料的聚合物基體具有黏彈性，在基體中和界面上有微裂紋和脫黏的地方還存在著摩擦力，在振動過程中，黏彈性和摩擦力使一部分動能轉(zhuǎn)換為熱能。顯然，碳纖維復(fù)合材料要比金屬材料輕得多。

碳纖維復(fù)合材料

碳纖維復(fù)合材料作為性能先進的新材料，早在航空、航天等科技行業(yè)開始應(yīng)用。碳纖維復(fù)合材料獲得汽車行業(yè)輕量化的青睞，來源于是由于其突出的物理特性：碳纖維復(fù)合材料密度小，比鋁輕 30%，比鋼輕 50%，抗拉強度卻是鋼的 7-9 倍。碳纖維替代鋼鐵結(jié)構(gòu)可實現(xiàn)減重 40%-60%。同時，碳纖維復(fù)合材料還易于集成化，可減少零部件數(shù)量。突出的比強度、比模量，使其可用來制造輕而強和剛而堅的各種制品，特別適合于制作體育器材。吸收沖擊性能是金屬的 5 倍，可提高碰撞安全性和減振性能。其特殊的模壓和粘結(jié)工藝則可代替沖壓和焊接工序。隨著國內(nèi)碳纖維自給能力的提高，預(yù)計我國碳纖維的需求也將能得到較好的釋放。按照近年來我國碳纖維需求量年均增速，預(yù)測“十三五”期間我國碳纖維需求量將保持 14%左右的年均復(fù)合增速。

熱壓成型臺的作用

熱壓成型臺作用是什么？目前市場上有很多熱壓成型機，種類越來越多，作用也越來越廣，其中博菱機械的熱壓成型機具有生產(chǎn)，設(shè)備投資少等作用，深的用戶的認可，下面就來介紹這款熱壓成型機作用的相關(guān)內(nèi)容。

熱壓成型機作用之熱壓成型機用于熱成型的塑料主要有聚笨乙烯、聚烯烴類(如聚乙烯)、和纖維素（如銷酸纖維素、醋酸纖維素等）塑料，也用于工程塑料（如ABS樹脂、聚碳酸酯）。

碳纖維復(fù)合材料使無人機減重方法有哪些

無人機應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料減重的幾種方法

隨著碳纖維復(fù)合材料的流行，碳纖維復(fù)合材料越來越多的應(yīng)用在農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域中。小型無人機在農(nóng)業(yè)上的作用也凸顯出來。利用無人機噴灑，大大提高了效率。碳纖維相關(guān)生產(chǎn)裝備主要是兩方面，一方面是碳纖維原絲的生產(chǎn)裝備，另一方面是將碳纖維原絲壓制成復(fù)合材料以及最終部件的成形裝備。碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用，大大減輕了無人機的機身重量。要想化地體現(xiàn)出碳纖維復(fù)合材料的輕量化優(yōu)勢還需從以下幾個方面著手。

利用鋪層設(shè)計減重：

碳纖維復(fù)合材料可以通過鋪層結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計，利用復(fù)合材料的非對稱和非均衡鋪層產(chǎn)生的耦合效應(yīng)，把復(fù)合材料結(jié)構(gòu)剛度和結(jié)構(gòu)彈性結(jié)合起來，地發(fā)揮出其力學(xué)性能優(yōu)勢。

利用一體化成型工藝減重：

碳纖維復(fù)合材料的成型工藝包括：編織纏繞、真空輔助成型、RTM、真空熱壓罐、模壓等等。無人機需要高度翼身融合的飛翼式總體啟動外形，所以在氣動外形上要盡量做到精準。

威海通聯(lián)是一家專門碳纖維卷管設(shè)備，碳纖維模壓設(shè)備，碳纖維制品相關(guān)設(shè)備，預(yù)浸料設(shè)備的廠家。

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