液化的存儲和運輸

　　LNG是的一種儲存和運輸形式，其廣泛使用有利于邊遠的回收和儲存，有利于遠距離運輸，有利于使用中的調(diào)峰和開拓市場，以及擴展的利用形式。由于的低溫特性，給其儲藏以及運輸帶來了極大的便利。液化的儲罐共分為四類：地上罐、半地下罐、地下罐和地下洞穴儲罐。液化的運輸主要有三種方式：車運、船運和管道運送。LNG低壓泵作用將LNG壓入通過冷凝器，之后再用高壓泵加壓送至氣化器氣化，氣化后的的進入輸氣管道。氣化器由海水泵提供海水作為熱源，加熱LNG，使之氣化。將高、低壓泵和氣化器啟停數(shù)量保持一致，這樣做的目的是為了保證有效的調(diào)節(jié)和自動控制。而在天然海水中腐蝕情況的具體嚴重度與海里生物對雙相鋼的附著有一定的關(guān)系。主設(shè)備應(yīng)該考慮增加備用設(shè)備，防止意外，保證正常工作。備用設(shè)備應(yīng)注意采用相同型號類型設(shè)備，保證其兼容性。首期工程應(yīng)注意控制工程造價盡可能降低造價。處理后的存儲后即可進行運輸。

　　LNG槽車近年才開始在國內(nèi)研制發(fā)展。目前有30方，40方和45方和其他規(guī)格，由于汽車的監(jiān)管限制，該真空粉末一般是有限的30到35方，多層絕緣可能高達40～45，并從新的底盤，改善制動，走路，照明等方面都有所改善。目前，中國的LNG油輪運輸能力已達到2000萬方規(guī)模，700多輛汽車總數(shù)，有效容積從原來的29發(fā)展至今天的51方?，F(xiàn)在已經(jīng)有多家專業(yè)從事液化油輪業(yè)務(wù)和專業(yè)運輸生產(chǎn)公司。同時，近年來罐式集裝箱有了很大發(fā)展。氣表接頭，閥門都是鐵制品，由于長期腐蝕、老化，再加上有的閥門質(zhì)量不過關(guān)，漏氣更是不可避免。罐式集裝箱的加載可以達到17.5方，40或43.9方LNG產(chǎn)品，使用高真空多層絕熱，保溫性能好，無損存儲重量輕，運輸靈活?？梢詫崿F(xiàn)公路，水路，鐵路運輸?shù)穆?lián)運。

天然氣壓縮機的日常維護保養(yǎng)

　　壓縮機日常維護保養(yǎng)工作的內(nèi)容有很多，主要有以下幾部分：設(shè)備的日常維護保養(yǎng)、潤滑以及定期進行加油換油工作、適時進行防備性試驗并定期校正精度度、采取措施完善設(shè)備的防腐和一級保養(yǎng)工作等。

　　1.設(shè)備的日常維護保養(yǎng)

　　設(shè)備的日常維護保養(yǎng)工作對于減少設(shè)備磨損，是設(shè)備保持良好的運作狀態(tài)的基礎(chǔ)。這對于設(shè)備使用壽命的延長來說是極為重要的。因此必須要加強對日常維護保養(yǎng)重要性的重視程度，進行設(shè)備養(yǎng)護的具體工作要求如下：操作者必須要認真學(xué)習(xí)各項規(guī)章制度，明確規(guī)范化的操作要求，在操作過程中必須要嚴格按操作程使用設(shè)備，要經(jīng)常觀察并記錄設(shè)備的實際運轉(zhuǎn)情況，根據(jù)所記錄的情況對設(shè)備的狀態(tài)進行評估。目前低溫儲槽主要采用真空粉末隔熱，部分槽車中也有使用高真空多層隔熱的方式。檢查設(shè)備是否完整，附件是否整齊，安全防護裝置是否完備，要保證線路以及管道的完整無損。

壓縮機的故障判斷與排除

　　初加工裝置中壓縮機是的主要動力，所以被叫做裝置的“心臟”。近年來隨著我國產(chǎn)業(yè)突飛猛進，各地管道相繼問世，壓縮機組也得到廣泛應(yīng)用?？諟厥綒饣鞯膫鳠嵝阅苎芯渴且豁検种匾募夹g(shù)基礎(chǔ)性工作，可為空溫式氣化器的合理選型及經(jīng)濟評價提供理論依據(jù)，也可作為工程設(shè)計的參考，具有現(xiàn)實意義。同時，壓縮機的作為機械的的一種，其運行過程不可避免的存在著故障發(fā)生的可能性，及時準確排除故障，恢復(fù)生產(chǎn)是壓氣站的一項重要任務(wù)。

　　1.診斷思路

　　通用的壓縮機故障診斷思路是：對故障信號進行檢測和分析進而得到機組的故障信息;故障判斷;做出診斷決策;后是故障排除。

　　2.故障的判斷。要對故障進行判斷，必須要有很強的專業(yè)基礎(chǔ)知識。技術(shù)人員要熟悉壓縮機設(shè)備的技術(shù)性能和工作原理，以及操作方法和控制邏輯等等。有時候相同的故障卻有天壤之別的原因。脫乙1烷塔底部使用獨立的再沸器，并使用236℃的貧氨液熱劑，使塔底溫度保持110℃，以滿足丙烷產(chǎn)品中對乙1烷含量的要求。所以就要求相關(guān)的技術(shù)人員充分掌握專業(yè)知識，熟練的運用這些知識，認真的加以分析判斷，才可以不被假相所迷惑，徹底完全的排除壓縮機的故障。

　　3.故障的排除

　　了解和掌握了常見故障的產(chǎn)生原因，要熟悉壓縮機各部分機構(gòu)以及動作原理，結(jié)合故障的現(xiàn)象，以及發(fā)生故障時的工作情況和環(huán)境等的具體情況，對其損壞較快的破碎件，系統(tǒng)穩(wěn)定性差以及生產(chǎn)環(huán)境差導(dǎo)致的腐蝕等具體問題分析并解決。

液化(LNG)的生產(chǎn)及其特點

　　屬于氣態(tài)化石燃料，主要的成分是，一般意義上，是從地下開采出來的，其主要的成分是，能夠作為燃燒材料使用。石蠟族低分子飽和烴氣體和少量非烴氣體進行混合后形成了，成功開采出之后，借助相應(yīng)的裝置進行加工與處理，然后在經(jīng)過加壓、制冷等一系列的程序使其由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)，液態(tài)就是這樣形成的。一、空溫式氣化器的工作原理空溫式氣化器是依靠常溫下的空氣對管內(nèi)低溫LNG進行加熱，氣化器附近區(qū)域內(nèi)的空氣形成自然對流，強化了氣化器的傳熱過程。

　　對進行液化往往可以通過階式混合制冷工藝、混合階式制冷工藝、膨脹制冷工藝三種方式來實現(xiàn)。壓縮機、膨脹機、換熱器、分離器、低溫儲罐、低溫泵、低溫槽車等是液化工廠必備的設(shè)備。因為制作液化的過程實質(zhì)就是制冷，因此其制造能夠以國內(nèi)制冷行業(yè)中的大企業(yè)為依托?？辗种频?-183 ℃)、制氮(-196 ℃)中眾多技術(shù)都能夠在液化的制造之中得以運用，例如氣體膨脹制冷技術(shù)，壓縮制冷技術(shù)等。而與此不同的另一種觀點則認為，在銅浸泡海水的過程中，銅合金表面將會形成一種氧化膜，這種氧化膜使得銅具有抗污損的性能。此外，我國當前擁有的制冷機械設(shè)施與制造技藝達到了先進行列，例如低溫儲罐、低溫槽車、換冷設(shè)備等。因為制冷技術(shù)與制冷極其設(shè)備的持續(xù)更新，使得液化在我國的健康發(fā)展具有一定的物質(zhì)保障。