天津大明英格電機(jī)公司生產(chǎn)各類電動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于冶金、機(jī)械、化工、石油、紡織、制冷、糧食、食品、機(jī)床、壓縮機(jī)、減速機(jī)、通風(fēng)機(jī)、水泵等行業(yè)及其領(lǐng)域，受到了國(guó)內(nèi)外客戶的好評(píng)，產(chǎn)品各地。

我們?yōu)槌Ｒ?jiàn)的微型減速電機(jī)有行星減速電機(jī)、直流減速電機(jī)、齒輪減速機(jī)、有刷，無(wú)刷直流減速電機(jī)、空心杯減速電機(jī)、步進(jìn)，伺服，諧波減速電機(jī)、交流減速電機(jī)等等。

根據(jù)齒輪的級(jí)數(shù)可以分為兩類：?jiǎn)渭?jí)與多級(jí)減速機(jī)；依據(jù)齒輪材質(zhì)可分為：塑膠齒輪減速電機(jī)、金屬齒輪減速電機(jī)；按傳動(dòng)方式可分為：齒輪減速機(jī)、行星減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)；

減速機(jī)日常保養(yǎng)與維護(hù) 

一、操作失誤多:由于對(duì)減速機(jī)，如齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)、性能的了解不夠(特別是新的操作者)，容易因選型失誤引起故障，甚至引起機(jī)械事故和安全事故。        二、磨損速度快:由于新減速機(jī)零部件加工、裝配和調(diào)試等因素的影響，配合面接觸面積較小，而許用的扭距較大。減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來(lái)的金屬碎屑，又作為磨料，繼續(xù)參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)容易造成零部件(特別是配合表面)的磨損，磨損速度過(guò)快。這時(shí)，如果超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，產(chǎn)生早期故障。 

減速機(jī)故障：

1、零件發(fā)熱漏油

為了提高減速機(jī)的工作效率，大部分的減速機(jī)制造廠家都會(huì)選擇有色金屬材料來(lái)制造減速機(jī)的渦輪，而制造蝸桿的材料是質(zhì)地較硬的鋼材。這就使得減速機(jī)在工作過(guò)程中，各零件之間不斷地摩擦和滑動(dòng)，產(chǎn)生許多熱量，又因?yàn)闇p速機(jī)內(nèi)部零件的材質(zhì)不同，進(jìn)而導(dǎo)致材料受熱膨脹程度不同，使得零件原本之間的配合間隙變小，不斷地摩擦損耗。同時(shí)，零件之間的潤(rùn)滑油也受到溫度升高影響，濃度變稀，導(dǎo)致了減速機(jī)出現(xiàn)漏油故障。

2、渦輪磨損故障

制造蝸輪的材料一般都是有色金屬，比如錫青銅合金，而蝸桿對(duì)應(yīng)使用45鋼，并且為了保證硬度，會(huì)經(jīng)過(guò)淬火處理，其硬度可以達(dá)到HRC45-55。當(dāng)減速機(jī)處于正常運(yùn)行的過(guò)程中，蝸桿硬度較高，導(dǎo)致工作時(shí)，長(zhǎng)期與蝸輪摩擦，從而導(dǎo)致了蝸輪出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損。由于蝸輪和蝸桿是減速機(jī)的關(guān)鍵零件，蝸輪的磨損會(huì)導(dǎo)致減速機(jī)的使用壽命縮短。除了蝸輪與蝸桿硬度不匹配導(dǎo)致蝸輪磨損之外，減速機(jī)應(yīng)用場(chǎng)合和型號(hào)、減速機(jī)工作時(shí)間以及減速機(jī)工作中的負(fù)荷情況，都會(huì)對(duì)減速機(jī)的蝸輪產(chǎn)生不同程度的磨損。