騾馬運(yùn)輸隊(duì)為整個(gè)電網(wǎng)工程建設(shè)付出了特別的貢獻(xiàn)

        物資要運(yùn)送到位于半山腰的索道，車輛難以實(shí)現(xiàn)，只能夠靠肩挑背扛，工程建設(shè)方請來了一支騾馬運(yùn)輸隊(duì)參與工程建設(shè)。80余匹騾馬，負(fù)責(zé)將施工材料由山下的物資集放點(diǎn)運(yùn)送到索道起點(diǎn)處，再由施工人員通過索道運(yùn)滑車，將砂石料運(yùn)至鐵塔塔基附近。整個(gè)工程中，雖然騾馬隊(duì)承擔(dān)的工程并不多，但這支特殊的隊(duì)伍為整個(gè)電網(wǎng)工程建設(shè)付出了特別的貢獻(xiàn)。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電咨詢銅陵市愛年騾馬運(yùn)輸。

木里固增110千伏輸變電工程的塔材運(yùn)輸全靠騾馬和人力

       木里固增110千伏輸變電工程線路長達(dá)93.5千米，分布著238個(gè)基塔。54號塔極具代表性，在挖坑之前，50多名電力員工用鏟車和鐵鏟在原始叢林里鏟了20天，硬生生開辟出了一條寬4米，長達(dá)500余米的道路，這樣，70多噸塔材才能終靠著騾馬、靠著肩挑背扛運(yùn)上山。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電銅陵愛年騾馬進(jìn)行咨詢，我們將會竭誠為您解答與服務(wù)。

騾馬幫依然存在的原因

       在鄉(xiāng)村“村村通”沒有實(shí)現(xiàn)之前，趕集是每家每戶都十分重視的日子，因?yàn)樵谶@些特定的日子里，會有專門收購各種物品的商販出現(xiàn)，無論是賣雞鴨牛羊，還是各種糧食，都會在趕集的日子里去實(shí)現(xiàn)。換了錢之后，立馬去采購生活必備用品。因?yàn)榻煌ㄊ植槐?，若遇到下雨天，那泥濘的小路?shí)在不堪入目，想想幾百斤的糧食要用家里運(yùn)到集市上去售賣，那簡直就是一件令人頭疼的事情。在這樣的艱難條件下，人們咬牙堅(jiān)持了幾十年。而方法總比困難多，針對運(yùn)輸難的問題，“騾馬幫”出現(xiàn)了。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電銅陵愛年騾馬進(jìn)行咨詢，我們將會竭誠為您解答與服務(wù)。

云南馬幫具有嚴(yán)密的組織管理體系

       云南馬幫具有嚴(yán)密的組織管理體系，馬幫內(nèi)部，五匹牲口為一把，五把為一小幫，由一個(gè)小鍋頭負(fù)責(zé)。并設(shè)有掌管途中重大事情的大鍋頭一人；負(fù)責(zé)日常管理和賬務(wù)的二鍋頭一人；管理伙食的伙頭一人；擔(dān)任保衛(wèi)和押運(yùn)的哨頭二至六人；身為醫(yī)生的岐頭一人；伙首三至五人，也就是馬幫的“分隊(duì)工”；群頭若干人，與“小組長”性質(zhì)相同；聯(lián)絡(luò)員幺鍋一人，同時(shí)擔(dān)任馬幫內(nèi)部消除災(zāi)難的巫師；趕馬人若干，每人負(fù)責(zé)一至三匹馬。如想了解更多的騾馬運(yùn)輸服務(wù)相關(guān)信息，歡迎致電銅陵愛年騾馬進(jìn)行咨詢，我們將會竭誠為您解答與服務(wù)。