路面材料、汽車排泄物，生活垃圾、植被地帶沖出的泥沙等等，其成分復雜，隨機性很大。

路面材料、汽車排泄物，生活垃圾、植被地帶沖出的泥沙等等，其成分復雜，隨機性很大。路面材料、汽車排泄物，生活垃圾、植被地帶沖出的泥沙等等，其成分復雜，隨機性很大。

為了控制路面帶來的樹葉、垃圾、油類和懸浮固體等污染物，可以在雨水口和雨水井設置截污掛籃和專用編織袋等，或設計專門的浮渣隔離、沉淀截污井。也可設計綠地緩沖帶來截留凈化路面徑流污染物，但必須考慮對地下水的潛在威脅，限用于污染較輕的徑流，如生活小區(qū)、公園的路面雨水。北京市亦莊經濟技術開發(fā)區(qū)南拓片區(qū)位于北京市東南部大興區(qū)境內，六環(huán)路與七環(huán)路之間，是待開發(fā)的城市新區(qū)。

為了控制路面帶來的樹葉、垃圾、油類和懸浮固體等污染物，可以在雨水口和雨水井設置截污掛籃和專用編織袋等，或設計專門的浮渣隔離、沉淀截污井。也可設計綠地緩沖帶來截留凈化路面徑流污染物，但必須考慮對地下水的潛在威脅，限用于污染較輕的徑流，如生活小區(qū)、公園的路面雨水。隨著社會的發(fā)展，公眾對生活環(huán)境要求的提高，政府部門對雨水調蓄方面的重視程度應相對提高，雨水調蓄在未來社會的發(fā)展中起到了舉足輕重的作用。

 近年來，澇災已成為困擾著中國各大城市的新城市病，北京、西安、武漢、長沙、廣州等諸多大城市都陷入了雨季逢雨必澇、內陸“看海”的無奈境地，造成城市基本機能的癱瘓和市民生活的極大不便；而另一方面，城市缺水問題同樣突出，中國被聯合國認定為“水資源緊缺國家”，全國有400余座城市供水不足，其中110個嚴重缺水。造成這種兩難局面的原因，一方面是由于傳統(tǒng)的城市開發(fā)方式建設了大面積的不透水地面，導致地表徑流增加，聚集時間縮短，給雨洪調蓄帶來了巨大壓力；特別是1992年建于柏林市的某小區(qū)雨水收集利用工程，將160棟建筑物的屋頂雨水通過收集系統(tǒng)進入三個容積為650立方米的貯水池中，主要用于澆灌，將溢流雨水和綠地、步行道匯集的雨水進入一個仿自然水道，水道用砂和碎石鋪設，并種有多種植物。另一方面，絕大部分城市應對暴雨的指導思想都是以排為主，要求雨水短時間內通過市政管網排入受納水體，導致雨水管道和雨水泵站等排水設施不堪重負的同時，雨水資源也得不到合理利用，造成水資源的大量流失。