廣州永灃航供應(yīng)鏈有限公司成立于2005年,注冊(cè)資金500萬元，是集外貿(mào)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、貨運(yùn)代理、商業(yè)貿(mào)易服務(wù)于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè)，并獲得國(guó)家頒發(fā)的“無船承運(yùn)人”資格；專業(yè)從事國(guó)際海運(yùn)、空運(yùn)和拼箱貨運(yùn)代理及貨物進(jìn)出口貿(mào)易代理業(yè)務(wù)。樂從裝柜公司價(jià)格

    (4)單獨(dú)海損:指貨物受損后，未達(dá)全損程度，而且是單獨(dú)一方的利益受損并只能由該利益所有者單獨(dú)負(fù)擔(dān)的一部分損失。海洋運(yùn)輸?shù)幕倦U(xiǎn)海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為：平安險(xiǎn)、水漬險(xiǎn)、一切險(xiǎn)。平安險(xiǎn)(Free From Paticular Average，F(xiàn)PA)保險(xiǎn)公司對(duì)平安險(xiǎn)的責(zé)任范圍如下：被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于惡劣天氣、自然災(zāi)害造成整批貨物的 全損或推定全損。由于運(yùn)輸工具遭受意外事故造成貨物的全損或部分損失。

   在運(yùn)輸工具遭受意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的部分損失。在裝卸或轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的全損或部分損失。被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用，但以不超過該批被救貨物的保險(xiǎn)金額為限。運(yùn)輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由于卸貨、存?zhèn)}及運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的特別費(fèi)用。樂從裝柜公司

提單作業(yè)

要正確對(duì)待美線上使用的HB/L和MB/L，同時(shí)也要AMS和HB/L的正確對(duì)待態(tài)度。

清關(guān)規(guī)則

1、美國(guó)海關(guān)在船開后就接收到出口國(guó)發(fā)出的AMS申報(bào)數(shù)據(jù)

2、美國(guó)當(dāng)?shù)刎洿净蚴乔尻P(guān)行必須在船到前一周接收到有關(guān)進(jìn)口所需單證及船公司的到貨通知

3、向美國(guó)海關(guān)申請(qǐng)進(jìn)口報(bào)關(guān)及商檢，向目的港船公司提交單證要求放貨

4、將放箱證明給到收貨人的拖車行或由當(dāng)?shù)卮戆才胚\(yùn)送到收貨人的倉庫

5、TO DOOR情況下的上門交貨物的運(yùn)作流程

6、美國(guó)的關(guān)稅

AMS ISF

AMS申報(bào)，主要是提單內(nèi)的信息，貨代在申報(bào)時(shí)多能管控;ISF 申報(bào)主要是供應(yīng)鏈上實(shí)體單位，部分信息在買方，部分信息在賣方，如何有效的整合這些信息，開始時(shí)期比較困難

關(guān)于集裝箱的規(guī)格，我會(huì)在后面詳談。

整箱運(yùn)輸，就是同一個(gè)發(fā)貨人的貨物夠裝一整個(gè)集裝箱，于是直接委托貨代訂整個(gè)集裝箱進(jìn)行托運(yùn)。

拼箱運(yùn)輸，就是一個(gè)發(fā)貨人的貨比較少，不夠裝一個(gè)集裝箱，訂一個(gè)完整的集裝箱不劃算，于是委托貨代把自己的貨物和其他發(fā)貨人的貨物拼裝到一個(gè)集裝箱內(nèi)，一起運(yùn)走。

貨代銷售，起碼的是應(yīng)該知道船計(jì)劃何時(shí)開走，計(jì)劃何時(shí)到達(dá)。不同類型的集裝箱運(yùn)費(fèi)是多少，拼箱貨物的運(yùn)價(jià)怎么算。