適用規(guī)范GB12602-1990 起重機(jī)械超載保護(hù)裝置安全技術(shù)規(guī)范

GB6067.1  起重機(jī)械安全規(guī)程

GB/T 28264-2017 起重機(jī)械  安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

GB/T 20776 起重機(jī)械分類

目前現(xiàn)狀

     公路架橋機(jī)早期出廠的設(shè)備大多采用傳統(tǒng)的邏輯電路，沒(méi)采用PLC控制電路。

     單、雙導(dǎo)梁公路架橋機(jī)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒(méi)有專0用的操作室，只配有簡(jiǎn)易的操作盤、電氣柜。有很多現(xiàn)役的架橋機(jī)的保護(hù)裝置都損壞、保護(hù)電路不完善。

     安裝一套完善的安全監(jiān)控保護(hù)裝置是確保架橋機(jī)安全工作的必要條件。

目前，由微特技術(shù)有限公司自主研發(fā)的架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)成功應(yīng)用于中鐵二十四局寧泉高鐵鐵路架橋機(jī)上，目前已安裝調(diào)試完成并投入使用，該項(xiàng)目已經(jīng)順利通過(guò)客戶驗(yàn)收，使用效果良好。

項(xiàng)目概況:新建興國(guó)至泉州鐵路寧化至泉州段線路起自福建省三明市寧化縣，經(jīng)清流、明溪、永安、大田和泉州市德化、安溪、南安，終至福廈鐵路泉州站，正線長(zhǎng)約302公里。鐵路等級(jí):國(guó)鐵|級(jí)。正線數(shù)目：?jiǎn)尉€(安溪東至玉湖段雙線)。設(shè)計(jì)行車速度: 160公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資273.4億元，其中工程投資271 .4億元，機(jī)車車輛購(gòu)置費(fèi)2億元，建設(shè)工期4.5年。

中鐵二十四局集團(tuán)承擔(dān)建設(shè)興泉鐵路XQNQ-9標(biāo)段起點(diǎn)里程DK449 605.29，位于康美東溪雙線特大橋?qū)幓_(tái)尾.(含) ~終點(diǎn)里程DK461 750泉州站(含12.14471Km，另加貨車線(HL DK0 000~HL DK29 739.56)，29.78公里。隧道15.414公里/10座。其中正線隧道長(zhǎng)度5.852公里。橋梁13.5公里/14座。特大橋11.4公里/7座，其中正線橋梁長(zhǎng)度3.34公里。路基長(zhǎng)度16.397公里，其中正線路基長(zhǎng)度3.0公里。中間設(shè)玉湖、草源、文雅、黃塘、泉州5個(gè)車站。主要經(jīng)過(guò)南安市康美鎮(zhèn)、南安市豐州鎮(zhèn)、南安市洪瀨鎮(zhèn)、洛江區(qū)雙陽(yáng)鎮(zhèn)、洛江區(qū)河市鎮(zhèn)、惠安縣洛陽(yáng)鎮(zhèn)、惠安縣黃塘鎮(zhèn)?？偼顿Y22.28億元，工期54個(gè)月。

由于本次安裝的鐵路架橋機(jī)經(jīng)過(guò)返廠大修，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)施工隊(duì)正在進(jìn)行緊張的組裝中，為了能在小車還沒(méi)有組裝到大臂上時(shí)，能把公司生產(chǎn)的軸銷傳感器安裝到小車滑輪上，微特工程師提前0五天達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)安裝，在三十多度的高溫下克服各種困難，在zui短的時(shí)間內(nèi)把傳感器安裝完成。

架橋機(jī)安全監(jiān)控裝置是根據(jù)zui新《起重機(jī)械  安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)研制開發(fā)的,重點(diǎn)針對(duì)各類在役鐵路鋪架設(shè)備的改造及新標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制實(shí)施。同時(shí)也可用于其他領(lǐng)域各類起重施工機(jī)械設(shè)備。對(duì)設(shè)備進(jìn)行全0方0位的安全實(shí)時(shí)監(jiān)控. 避免因操作者的疏忽或判斷失誤而造成的安全事故，有效地保證設(shè)備的安全使用。

因本架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)特殊，天車能在大梁上來(lái)回運(yùn)動(dòng)，天車與大梁之間不宜采用有線方式傳輸信號(hào)，且操作人員采用遙控操作，并且使用方要求將顯示器放至在大梁上比較適用。所以本系統(tǒng)將天車上所有的數(shù)據(jù)信號(hào)和視屏信號(hào)采用無(wú)線傳輸方式傳輸至大梁上的安全監(jiān)控系統(tǒng)顯示器中顯示。