"在進行廠房設計時，應合理地配置聲源。把產(chǎn)生強烈噪聲的工廠與居民區(qū)，高噪聲的車間與低噪聲的車間分開，也可減少噪聲的危害。噪聲污染是公路、鐵路的主要環(huán)境問題之一，隨著車輛增多與速度的提升，輻射到車外的噪聲也相應遞增，沿線一些學校、醫(yī)院、居民區(qū)等噪聲敏感區(qū)域受到的影響更大。在噪聲控制工程中經(jīng)常采用的有效技術有吸聲、隔聲、阻尼和隔振等。常見的吸聲墻、吸聲吊頂、隔聲屏障、隔聲門、隔聲窗、消聲器和隔振地板等，則是這些技術的具體應用。"

"噪聲一部分直接傳播到人耳，稱為直達聲；大部分的聲能通過室內(nèi)的各個界面多次反射后傳播到達人耳，稱為混響聲。通常的降噪工程中會將隔音材料與吸音材料搭配使用，使得整個工程的降噪效果更佳。治理噪音不是一項簡單的事情，它涉及到各個方面，如果一個方面提供屏蔽措施，另外一方如果不加以治理還是會對別人造成困擾的。"

噪聲影響睡眠的數(shù)量和質(zhì)量。研究表明，在40～50dB噪聲作用下，會干擾正常的睡眠。""噪聲控制要從聲源、傳播途徑上進行綜合治理。在噪聲達到受聲點之前，采用阻尼、隔聲、吸聲和建筑布局等措施，盡力降低聲源的振動，或者將傳播中的聲能吸收掉，或者設置障礙，使聲音全部或部分反射出去。噪聲一部分直接傳播到人耳，稱為直達聲；大部分的聲能通過室內(nèi)的各個界面多次反射后傳播到達人耳，稱為混響聲。

"出于各方面的衡量，當我們沒有辦法有效控制噪音源的情況之下，我們可以在噪音傳播途徑中采取相關隔音措施。噪音控制在技術上雖然現(xiàn)在已經(jīng)成熟，但由于現(xiàn)代工業(yè)、交通運輸業(yè)規(guī)模很大，要采取噪音控制的企業(yè)和場所為數(shù)甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術、經(jīng)濟和效果等方面進行綜合權衡。隔聲屏障的主要作用是遮擋直達聲，其作用只有在屏障的聲影區(qū)較為顯著，屏障越靠近聲源，聲影區(qū)越大，隔聲區(qū)域越大，隔聲效果越明顯。"