HuracánEVORWD

啟動(dòng)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)尾排咆哮的轟鳴聲立刻令人熱血沸騰。全新Huracán EVO RWD搭載了蘭博基尼標(biāo)志性的自然吸氣式V10發(fā)動(dòng)機(jī)，可在轉(zhuǎn)速為8000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出高達(dá)610馬力的強(qiáng)勁動(dòng)力，通過七速雙離合器變速箱傳遞至后輪。雖然動(dòng)力輸出相比四驅(qū)版車型降低了30馬力，但其性能依然強(qiáng)悍，源自設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)及動(dòng)力豐沛的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)對(duì)高速彎道游刃有余，并擁有較高的極限和容錯(cuò)率，同時(shí)后驅(qū)布局也使其更富樂趣，帶來酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。

?側(cè)面造型

側(cè)面造型依然是蘭博基尼的楔形造型，從Countach開始就成為蘭博基尼不變的經(jīng)典。車頭傾斜角度與前風(fēng)擋保持一致，略微下壓的后部車頂線，低趴的車身高度，短促的前后懸垂，無一不是經(jīng)典的傳承。當(dāng)然，小牛也有自身的特色，它不像大牛那樣擁有巨大的車身進(jìn)風(fēng)口，而是將開口設(shè)計(jì)在車窗部分和底裙，看起來要優(yōu)雅很多，尤其是上方的開口與車窗造型完全融合，前后正好對(duì)稱，設(shè)計(jì)非常巧妙。而底裙處的通風(fēng)口則是新車重要的改進(jìn)點(diǎn)，增加一道導(dǎo)流板，將氣流分為兩部分，分別為剎車系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙通風(fēng)散熱，功能上提升明顯。

內(nèi)飾風(fēng)格

相比于以往注重機(jī)械的內(nèi)飾風(fēng)格，Huracán開始重視人機(jī)交互，而12.3英寸全液晶儀表盤和新增的8.4英寸中控屏正是提升人機(jī)交互的關(guān)鍵。要知道大尺寸中控屏對(duì)于專注駕駛的超跑來說簡直是“多余”的存在，但畢竟這臺(tái)車不是每時(shí)每刻都在賽道上，日常生活車主還是需要一些生活氣息。另外，車廂布置還繼續(xù)保持了蘭博基尼一貫的豪華感，這臺(tái)車選裝了真皮包裹的中控臺(tái)，紅色真皮座椅，配色上顯得很活躍。另外，空調(diào)出風(fēng)口的造型、中控臺(tái)的各處細(xì)節(jié)的裝飾與造型，都體現(xiàn)出對(duì)于用戶感官上的重視。