廣州匯智通（COSMART）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無(wú)縫地提供“一站式”物流解決方案。專(zhuān)做廣州到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)，深圳到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)，東莞到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)。 我們對(duì)國(guó)際物流行業(yè)，特別是韓國(guó)專(zhuān)線(xiàn)擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶(hù)設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢(xún)！中國(guó)食品市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1萬(wàn)億美元，位居世界第v一，而韓國(guó)對(duì)中國(guó)的農(nóng)業(yè)食品年出口額僅達(dá)13億美元。

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圣誕節(jié)的腳步越來(lái)越近，此刻的韓國(guó)正被濃濃的圣誕氛圍所籠罩，商店門(mén)外、廣場(chǎng)上，色彩繽紛的圣誕樹(shù)格外顯眼。對(duì)于韓國(guó)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，這段時(shí)間無(wú)疑是為忙碌的。因?yàn)樵絹?lái)越多的人選擇網(wǎng)購(gòu)禮品，再通過(guò)快遞直接發(fā)送給親朋好友。

　　通常情況下，韓國(guó)每年在12月24日至次年1月中旬的快件量多。面對(duì)紛至沓來(lái)的快件，全羅北道完州郡郵政網(wǎng)點(diǎn)的108名員工已早早地進(jìn)入了備戰(zhàn)狀態(tài)。從12月15日開(kāi)始，該網(wǎng)點(diǎn)每天的派件量都達(dá)到了4000余件，多的時(shí)候超過(guò)了6000件，每天派件員在市內(nèi)派件的行駛距離都在百公里以上。另外，圣誕節(jié)前后交通擁堵，大件員都放棄了使用小汽車(chē)，改用輕便的自行車(chē)或是摩托車(chē)派件，如果碰上雨雪天氣，派送會(huì)更加艱難。在此網(wǎng)點(diǎn)工作了10年的任站長(zhǎng)表示，他所負(fù)責(zé)的區(qū)域從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)丟件少件的現(xiàn)象。圣誕將至，快件量也迅猛增加，為應(yīng)對(duì)每日劇增的快件量，快遞員都要加班到24點(diǎn)，就連他自己也親自加入了送件行列。匯智通——廣州到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)，深圳到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)據(jù)記者了解，該物流中心從2011年開(kāi)始建設(shè)，經(jīng)過(guò)4年多的籌備落成，總面積達(dá)1。

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春江水暖鴨先知。今年5月30日，世界500強(qiáng)企業(yè)——綠地集團(tuán)競(jìng)得廣州空港經(jīng)濟(jì)核心商務(wù)區(qū)總部項(xiàng)目，并與廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。7月21日，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)再傳捷報(bào)，航空港項(xiàng)目正式動(dòng)。該項(xiàng)目定位為亞太區(qū)國(guó)際航空大都市門(mén)戶(hù)，將以國(guó)際機(jī)場(chǎng)、國(guó)際鐵路港等門(mén)戶(hù)x口岸為核心，在廣州總部經(jīng)濟(jì)園內(nèi)集聚大量金融、信息、人才、服務(wù)、產(chǎn)業(yè)功能，并建設(shè)成為集總部辦公、辦公、大型配套商業(yè)于一體的臨空產(chǎn)業(yè)總部基地。”中韓財(cái)經(jīng)專(zhuān)線(xiàn)是中國(guó)財(cái)經(jīng)媒體與韓國(guó)財(cái)經(jīng)媒體之間建立的第d一條專(zhuān)線(xiàn)，開(kāi)通后中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)演播室將與韓經(jīng)TV的演播室建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)連接，實(shí)現(xiàn)聲音和畫(huà)面的實(shí)時(shí)互傳和演播室雙向直播、互動(dòng)。

　　 這些項(xiàng)目可謂盡占地利，既屬于花都區(qū)規(guī)劃的東部空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶，又處廣州市空港經(jīng)濟(jì)核心區(qū)西北邊，還居于廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)和廣州北站中間。

廣州匯智通（COSMART）國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來(lái)，致力于提供中國(guó)到世界各地之間的國(guó)際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。在供應(yīng)鏈物流的基礎(chǔ)上，無(wú)縫地提供“一站式”物流解決方案。專(zhuān)做廣州到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)，深圳到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)，東莞到韓國(guó)物流專(zhuān)線(xiàn)。 我們對(duì)國(guó)際物流行業(yè)，特別是韓國(guó)專(zhuān)線(xiàn)擁有豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶(hù)設(shè)計(jì)科學(xué)的物流運(yùn)作方案，歡迎咨詢(xún)！一方面花都區(qū)實(shí)施“航空樞紐 大綜合交通”戰(zhàn)略，以白云機(jī)場(chǎng)、廣州北站和花都港為核心，建立關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)間交通走廊。

中國(guó)郵政小包的突然漲價(jià)，這半個(gè)月已來(lái)相信許多跨境電商賣(mài)家都不知措。不過(guò)按照以往經(jīng)驗(yàn)，每年中國(guó)郵政小包價(jià)格都有調(diào)整，只是今年來(lái)的更突然一些，使得外貿(mào)賣(mài)家物流成本增加，利潤(rùn)有所減少。

中國(guó)郵政小包一直也是跨境電商重要的發(fā)貨渠道之一，此次漲價(jià)全國(guó)各地基本上都是全折收貨，一位賣(mài)家坦言：“以往漲價(jià)都有通知，這次一點(diǎn)準(zhǔn)備的都沒(méi)有?！毖劭赐赓Q(mào)旺季也將到來(lái)，希望廣大跨境賣(mài)家及時(shí)調(diào)整價(jià)格和拓展更多郵寄渠道，保證包裹順利郵寄到客戶(hù)手中。點(diǎn)擊進(jìn)入專(zhuān)題周長(zhǎng)亭說(shuō)，當(dāng)前中韓友好合作關(guān)系持續(xù)深入發(fā)展，處于建交以來(lái)最c好時(shí)期，兩國(guó)政治互信不斷增強(qiáng)，經(jīng)貿(mào)合作日漸深化，人文交流持續(xù)升溫。

從電商自建物流開(kāi)始，關(guān)于電商物流采用自建還是第三方模式就爭(zhēng)論不休。北商研究院發(fā)布的《電商物流報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”）顯示，電商自建物流在配送時(shí)效方面優(yōu)勢(shì)明顯，雖然第三方物流近年來(lái)時(shí)效有明顯提高，但報(bào)告通過(guò)對(duì)1000名消費(fèi)者進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對(duì)第三方物流服務(wù)方面并不滿(mǎn)意。電商自建物流與第三方物流兩極分化明顯加劇。一般不怕摔和軟質(zhì)的物品（如衣物、包、毛絨玩具）可采用塑料袋（PAK袋）包裝方式降低運(yùn)輸成本，但是要注意封口。

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韓國(guó)疆土海洋部日前發(fā)布了第三個(gè)“全國(guó)港灣底子方案”。依據(jù)該方案，到2020年，韓國(guó)將投入41萬(wàn)億韓元用于韓國(guó)海運(yùn)港口海灣的擴(kuò)建改造，使當(dāng)前以貨品處置為主的港灣變成集物流、休閑和文化娛樂(lè)為一體的多功用空間?！　　叭珖?guó)港灣底子方案”是韓國(guó)政府制定的以10年為單位的港灣長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)展規(guī)劃。此次發(fā)布的第三個(gè)底子方案是2011年至2020年韓國(guó)港灣開(kāi)發(fā)與運(yùn)營(yíng)的底子依據(jù)，首要方針是進(jìn)一步豐厚港灣區(qū)域的功用，進(jìn)步港灣區(qū)域的附加值?！　∫罁?jù)該方案，到2020年，政府和民間共將投入約41萬(wàn)億韓元擴(kuò)大港灣區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施，將貨運(yùn)碼頭的船舶容量添加至232艘，將客運(yùn)碼頭的船舶容量添加至56艘，使全國(guó)海運(yùn)港口的客貨處置才能由當(dāng)前的每年12.1億噸進(jìn)步到18.1億噸。韓國(guó)政府猜測(cè)，在基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)大之后，全國(guó)港灣每年發(fā)明的附加價(jià)值將由當(dāng)前的20萬(wàn)億韓元添加到40萬(wàn)億韓元，港灣關(guān)聯(lián)工業(yè)的從業(yè)人數(shù)也將由當(dāng)前的48萬(wàn)人添加至100萬(wàn)人。一般在目的地有自己的分公1司．這樣貨車(chē)來(lái)回都有貨裝．開(kāi)專(zhuān)線(xiàn)的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以專(zhuān)線(xiàn)公1司一般走的時(shí)間不確定，貨滿(mǎn)車(chē)走，客戶(hù)的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。

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　鐵路公路板塊:一季度鐵道x部虧損近70億元，資產(chǎn)負(fù)債率超過(guò)60%，在建工程超過(guò)1.3萬(wàn)億元，有息負(fù)債近2萬(wàn)億元，應(yīng)付款超過(guò)4000億元。鐵道x部一季度虧損幅度加大主要源于疲軟的客貨運(yùn)量和增長(zhǎng)較快的成本等。預(yù)計(jì)隨著哈大高鐵、京石和石武高鐵的開(kāi)通，利息負(fù)擔(dān)和運(yùn)營(yíng)虧損將進(jìn)一步加大鐵道x部的虧損。預(yù)計(jì)短期將會(huì)尋求提升運(yùn)價(jià)、長(zhǎng)期進(jìn)行政企分開(kāi)來(lái)解決鐵道x部面臨的虧損難題，我們認(rèn)為鐵龍物流、大秦鐵路和廣深鐵路將會(huì)從中受益?！　『娇諜C(jī)場(chǎng)板塊:進(jìn)入4月份，航空需求環(huán)比提升明顯，困內(nèi)裸票價(jià)格同叱增長(zhǎng)3%左右。預(yù)計(jì)5-6月需求雖不是很強(qiáng)，但各航空公司采取降量保價(jià)的策略，油價(jià)下調(diào)，需求仍將環(huán)比上升，航空股估值有望進(jìn)一步修復(fù)。韓國(guó)水產(chǎn)品快速到達(dá)威海后，韓國(guó)太山株式會(huì)社在中國(guó)設(shè)立的貿(mào)易公司將利用威海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，將韓國(guó)水產(chǎn)品快速分撥到全國(guó)各地，讓更多中國(guó)消費(fèi)者第v一時(shí)間吃到韓國(guó)水產(chǎn)品。