單梁起重機的維護保養(yǎng)刻不容緩

     單梁起重機設備交付使用后的日常保養(yǎng)：起重機日常保養(yǎng)應由設備操作司機或使用單位專職人員負責，安裝維保單位對日常保養(yǎng)內(nèi)容負有監(jiān)督和檢查的義務。日常保養(yǎng)主要內(nèi) 容科概括為“十字作業(yè)法”：清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐。日常保養(yǎng)主要內(nèi)容科概括為“十字作業(yè)法”：清潔、緊固、潤滑、調(diào)整、防腐。每天班前、班末10～30分鐘，巡視設備各部分、各部位是否正常，按規(guī)定加油潤滑，注意機械運 轉(zhuǎn)聲音是否正常，做好清潔工作和交接班工作，以達到設備外觀整潔，運轉(zhuǎn)正常之目的，日常保養(yǎng)記錄和交接班記錄要制成固定表格，并作為檔案管理。

     單梁起重機設備使用過程中的定期檢查和維護保養(yǎng)：起重機在規(guī)定的時間里對機械設備進行若干次保養(yǎng)和修理，以清洗、潤滑、調(diào)整、解體、檢修為中心內(nèi)容進行。一般由維修人員和操作人員共同來完成。

詳細了解單梁起重機的驅(qū)動裝置

    驅(qū)動安裝是令單梁起重機相關任務構(gòu)件完成降落、復位、回升、運行等活動的重要裝置，那么，你了解驅(qū)動裝置是如何工作的嗎?在單梁起重機上，不同工作機構(gòu)所采取的驅(qū)動方法也并不一定是相同的，因此所謂的驅(qū)動裝置也有多種，為常見的當屬電動機等動力設備了。起升機構(gòu)、運行機構(gòu)是單梁起重機的重要工作機構(gòu)，前者通常采取電力驅(qū)動，然后者往往有自行式驅(qū)動和牽引式驅(qū)動兩種驅(qū)動形式，另外還有集中驅(qū)動與分別驅(qū)動之分等。起重機走道等一些很簡單的鋼板結(jié)構(gòu)，制造和安裝方法也要嚴格按照工藝要求，避免產(chǎn)生和大型零件一樣輻射噪音。 　

　無論是哪一種驅(qū)動形式，必定是由驅(qū)動裝置帶動單梁起重機相關工作機構(gòu)的牽引構(gòu)件和工作構(gòu)件來完成驅(qū)動的。因為單梁起重機的工作特征，使得單梁起重機的驅(qū)動裝置也必須滿意不同的工作性能要求，比方抗震性能、調(diào)速性能、防腐性能等，以到達不同的驅(qū)動須要。

引起單梁起重機發(fā)熱的原因有哪些？

    單梁起重機屬于起重機械中比較常用的一種，是一種做循環(huán)、間歇運動的起重機械。起重機的一個工作循環(huán)周期包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后平移到規(guī)定地點放下物品，接著進行反方向移動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環(huán)作業(yè)。 　

　下面鑫恒起重機械就來介紹一下單梁起重機發(fā)動機溫度過高的原因： 　

　1、冷卻體系水垢太多，散熱效果差。 　

　2、冷卻體系漏水或冷卻水缺乏。 　

　3、水溫表指針失靈或指示不準。 　

　4、發(fā)動機長期超負荷運轉(zhuǎn)及供油時間過遲等。 　

　5、水泵、風扇皮帶過松或斷裂。 　

　6、節(jié)溫器損壞在主閥關閉地位 　

　7、水泵破壞，風扇葉片裝反或變形，風圈破壞 　

　8、散熱器護罩網(wǎng)或散熱器芯通風道被雜物堵塞，致使散熱不良。 　

　以上就是我們鑫恒起重機械關于起重機發(fā)動機溫度過高原因的分析，知道了原因才能想到正確的解決方法，正確的使用操作起重機設備。

     集中驅(qū)動和分別驅(qū)動是單梁起重機在運行結(jié)構(gòu)上長使用的兩大類驅(qū)動方式，一般的集中驅(qū)動是使用一臺電動機帶動長傳動軸驅(qū)動兩邊的主動車輪，而分別驅(qū)動則是利用兩臺電動機驅(qū)動分別驅(qū)動兩邊的主動車輪。

    目前單梁起重機廠家對中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的"三合一"驅(qū)動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調(diào)整，驅(qū)動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。用戶需要安裝正確的操作步驟方法來使用單梁起重機，不可胡亂上手操作，以免讓設備因操作不當而受到不必要的損害。起重機運行機構(gòu)一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加單梁起重機車輪的辦法來降低輪壓。 

    當起重機的車輪超過四個時，必須采用鉸接均衡車架裝置，使單梁起重機的載荷均勻地分布在各車輪上。橋架的金屬結(jié)構(gòu)由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。單主梁橋架由單根主梁和位于跨度兩邊的端梁組成，雙梁橋架由兩根主梁和端梁組成。單梁起重機起重石，必須的調(diào)整好頂升套架滾輪與塔身標準節(jié)的間隙，并應由提供使起重臂和平衡臂在平衡狀態(tài)，并將回轉(zhuǎn)機構(gòu)制動活、鄉(xiāng)黨扶輪社臺灣和塔體標準節(jié)之間的最后連接螺栓(PIN)拆卸困難石，應將其對角方向的螺栓重新插入再采取其他措施。單梁起重機的主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。主梁上焊有軌道，供起重小車運行。橋架主梁的結(jié)構(gòu)類型較多比較典型的有箱形結(jié)構(gòu)、四桁架結(jié)構(gòu)和空腹桁架結(jié)構(gòu)。