發(fā)電機組的分類（1）按照發(fā)動機的燃料分類（柴油、重油等）；

（2）按照應用類型有陸用機、船機、小型便攜式等；

（3）按轉速有高速機（1000轉/分鐘以上）、中速機（500-1000轉/分鐘）、低速機（500轉/分鐘以下）；

（4）按照發(fā)電機輸出電壓和頻率分類（高壓機6.3～10.5kV、低壓機380-400V、50Hz、60Hz）；

（5）按照交流發(fā)電機的勵磁方式分為自勵磁機、永磁機等；

（6）原裝機：核心部件全部自產，如咔特彼勒機組、康明斯電力機組。

（7）組裝機：行業(yè)內習慣理解為以發(fā)電機組部件組裝完成的機組（具備少量核心自產部件）；

三級技術保養(yǎng):(500-1000小時)在日常維護、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)的內容上增加

1、檢查調整噴油提角；

2、清洗燃油箱；

3、清洗油底殼；

4、檢查噴油咀霧化情況。

柴油發(fā)電機組均為市電故障停電后的應急備用電源的提供者，絕大多數(shù)時間機組處于待機備用狀態(tài)，一旦停電，就要求機組'急時啟動，急時供電'否則備用機組將失去意義，如何才能達到此目的?實踐證明:加強日常維護保養(yǎng)是經濟有效的方法，因為機組長斯處于靜態(tài)，機組本身各種材料會與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學、物理變化，從而將機組'停壞'。

柴油發(fā)電機啟動后轉速不穩(wěn)定

       故障原因：供油管道有空氣進入；調速板增益或穩(wěn)定性調節(jié)不當；調速拉桿開度過大。

       故障處理：檢查供油管道，對存在漏氣的部位進行處理，防止空氣進入供油管道。重新設定調速板上的增益和穩(wěn)定性調節(jié)電位器；根據(jù)超過速或低速的值，在開機前適當?shù)臏p小或增大調速拉桿的開度，然后開機，根據(jù)發(fā)動機的轉速再適當?shù)恼{節(jié)拉桿的開度。

機組空載運行的危害

1. 上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，這樣，汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油，也會形成積炭；

2. 增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；

3. 長期超負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。