近日，我實驗室作為具備高鐵產(chǎn)品型式試驗和例行實驗資質(zhì)的國家第三方測試機構(gòu)，接受某高鐵制造企業(yè)，對其送檢的座椅控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)進行了電磁兼容性（EMC）測試，測試內(nèi)容基于GB/T24338.5-2009《軌道交通電磁兼容機車車輛設(shè)備》標準進行，測試內(nèi)容包括：

一、電磁發(fā)射限值試驗和限值：

1、電源端口傳導(dǎo)發(fā)射：信號和通信頻率9kHz~30MHz；

2、機箱端口輻射發(fā)射：30MHz~1000MHz；

二、抗擾度試驗和限值：

   1、電快速順便脈沖群：2kV，5kHz重復(fù)頻率；

   2、浪涌：線-線 1KV，線-地2KV；

   3、射頻場感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾：10v/m，150kHz~80MHz；

   4、電壓暫降、短時中斷和電壓變化：按照IEC60571:2006條款3.1進行

   5、射頻電磁場輻射：10v/m，80MHz~1GHz；

   6、靜電放電：6KV接觸放電；8KV空氣放電；

測試過程由廠家工程師陪同進行，我實驗室測試工程師在測試過程中耐心解答客戶提出的各類問題，對測試無法通過的測試項目中給予了整改思路，廠家工程師表示衷心的感謝。

經(jīng)過雙方共同努力，此高鐵坐席控制和調(diào)節(jié)系統(tǒng)順利通過了各項測試，完全滿足GB/T24338.4-2009《軌道交通電磁兼容機車車輛設(shè)備》標準要求的各項試驗限值要求，“有了這份檢測報告，我們就可以去現(xiàn)場裝車了”，廠家工程師興奮的說，“最主要的是學(xué)到了很多電磁兼容測試方面的知識，這對于我們以后的設(shè)計、制造具有很大的幫助，少走很多彎路，希望下一個型號的設(shè)備再測試的時候，一次就能通過”。