為確保項目先進(jìn)性和效果，為了滿足用戶架構(gòu)需求，監(jiān)控存儲系統(tǒng)硬件架構(gòu)采用數(shù)據(jù)中心集中部署方式。數(shù)據(jù)中心部署中心平臺，數(shù)據(jù)可以通過查詢調(diào)度，實現(xiàn)集中管理的要求，降低運(yùn)維成本。集中采用NVR分式存儲，實現(xiàn)就近存儲、調(diào)閱的需求。

存儲系統(tǒng)本地存儲，保證系統(tǒng)可靠性以及可用性；系統(tǒng)可根據(jù)用戶容量、性能需求進(jìn)行彈性擴(kuò)容。

目前，我國部署的超過1.7億個視頻監(jiān)控設(shè)備中有2000萬個以上由部門掌握。2012-2016年我國視頻監(jiān)控行業(yè)增長率均保持在15%以上。2017年，我國視頻監(jiān)控市場規(guī)模突破2000億元。據(jù)IDC預(yù)測，到2022年中國視頻監(jiān)控部署量將達(dá)到27.6億臺。從應(yīng)用方面來看，安防、交通、金融、能源、教育等場景的發(fā)展空間更為廣闊。

根據(jù)公開資料，視頻監(jiān)控一般包括前端攝像機(jī)、傳輸線纜、視頻監(jiān)控平臺。完整的視頻監(jiān)控系統(tǒng)由攝像、傳輸、控制、顯示、記錄登記5大部分組成，通過對遠(yuǎn)程監(jiān)控對象的錄像、回放、聯(lián)動報警的監(jiān)控策略制定、應(yīng)急指揮等應(yīng)用，可以達(dá)到監(jiān)控與通訊的雙重功能。

為了進(jìn)一步保障公共交通安全、秩序，維護(hù)乘客與司機(jī)權(quán)益，交通正積極推動開展?fàn)I運(yùn)客運(yùn)汽車安全監(jiān)控及防護(hù)裝置整治專項行動。行動明確要求，各地新進(jìn)入市場的城市公共汽電車和“兩客一?！避囕v應(yīng)當(dāng)前裝符合《技術(shù)規(guī)范》的智能視頻監(jiān)控裝置，未前裝的不得投入運(yùn)營。

安防系統(tǒng)-智能安防監(jiān)控系統(tǒng)簡介

通過在監(jiān)控系統(tǒng)中增加智能視頻分析模塊，借助計算機(jī)強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力過濾掉視頻畫面無用或干擾信息，自動識別不同物體，分析抽取視頻源中的關(guān)鍵有用信息，快速準(zhǔn)確定位事故現(xiàn)場，判斷監(jiān)控畫面中的異常情況，并以快速度和方式發(fā)出警報或觸發(fā)其它動作，從而有效進(jìn)行事前預(yù)警、事中處理、事后及時取證的全自動實時智能監(jiān)控系統(tǒng)。簡單地說，智能安防監(jiān)控就是由計算機(jī)替代部分人腦的工作，對監(jiān)控的圖像自動進(jìn)行分析并作出判斷，出現(xiàn)異常時及時發(fā)出預(yù)警，改變監(jiān)控系統(tǒng)擺脫不了人工干預(yù)以及只能作為場景記錄的“事后諸葛亮”角色。

安防監(jiān)控安裝

攝像機(jī)的選型充分考慮適用性、高可比性，需要綜合考慮包括建筑空間環(huán)境、裝飾環(huán)境和照明環(huán)境不同的環(huán)境因素來進(jìn)行設(shè)計：

從空間環(huán)境來考慮：室內(nèi)大范圍的監(jiān)控區(qū)域如入口大廳采用室內(nèi)高速智能球型攝像機(jī)；走道、出入口屬于較為狹長的空間環(huán)境，采用常規(guī)固定式半球或槍型攝像機(jī)。

從裝飾環(huán)境考慮：樓內(nèi)通常都會設(shè)置吊頂，可選擇固定式半球攝像機(jī)吸頂安裝，在樓梯道等無吊頂區(qū)域設(shè)置槍式攝像機(jī)壁掛或吊裝。

從照明環(huán)境考慮：針對夜間沒有照明的區(qū)域，或者是夜間對監(jiān)控要求高的區(qū)域采用帶紅外低照度槍式攝像機(jī)以滿足低照度的監(jiān)控環(huán)境。圍墻支持1080P的高清分辨率，在夜間也能在紅外距離內(nèi)保持高清晰，并可以和圍墻的紅外對射報警裝置實現(xiàn)融合，在觸發(fā)紅外的同時實現(xiàn)攝像機(jī)的告警錄像，并及時向監(jiān)控中心發(fā)出告警，如告警畫面上墻、聲光報警等。針對出入口和車庫持1080P的高清分辨率，通過選配不同的鏡頭規(guī)格實現(xiàn)不同距離的監(jiān)控要求，同時在低照度情況下也能展現(xiàn)畫面的良好可視效果。