煤礦井下架空乘人裝置價(jià)格生產(chǎn)價(jià)格

煤礦井下架空乘人裝置價(jià)格礦用索道的驅(qū)動(dòng)裝置通常采用懸吊式或落地式安裝。它主要由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)輪、機(jī)架組成。電動(dòng)機(jī)采用防爆型電機(jī)；減速器主要采用平面二次包絡(luò)蝸輪蝸桿減速器，該減速器具有減速比、體積小、扭矩大、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲低，輸出軸有自鎖功能等特點(diǎn)；煤礦井下架空乘人裝置價(jià)格制動(dòng)器采用適用井下使用的電力液壓塊式制動(dòng)器；驅(qū)動(dòng)輪采用鑄鋼件，其襯塊采用進(jìn)口的高分子材料K-25，該材料抗靜電，耐磨損、摩擦系數(shù)大，是的摩擦輪襯塊材料。煤礦井下架空乘人裝置價(jià)格

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煤礦井下架空乘人裝置價(jià)格煤礦固定抱索器乘人裝置的工作原理是：將鋼絲繩安裝在驅(qū)動(dòng)輪、托繩輪、壓繩輪、尾輪上，并經(jīng)設(shè)有重錘的張緊裝置拉緊后，由驅(qū)動(dòng)裝置輸出動(dòng)力帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪和鋼絲繩作無極循環(huán)運(yùn)行，乘人器上的固定抱索器與鋼絲繩產(chǎn)生機(jī)械自鎖，鎖緊后在運(yùn)行的鋼絲繩上，作上行或下行，從而實(shí)現(xiàn)輸送礦工的目的。煤礦井下架空乘人裝置價(jià)格煤礦固定抱索器架空乘人裝置（以下簡(jiǎn)稱乘人裝置）是煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)備，是煤礦斜井和平巷運(yùn)送人員上下的專用工具。它主要由驅(qū)動(dòng)部分、托繩部分、乘人部分、尾輪部分、張緊部分及電控部分組成。具有運(yùn)行安全可靠、人員上下方便、操作簡(jiǎn)單、維修方便、動(dòng)力消耗小、輸送、一次性投資低等特點(diǎn)。是一種新型的現(xiàn)代化礦山人員輸送設(shè)備。煤礦井下架空乘人裝置價(jià)格

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煤礦井下架空乘人裝置價(jià)格改善架空輸電線路接地系統(tǒng)：嚴(yán)格限制架空輸電線路的施工規(guī)格，要求建設(shè)符合規(guī)格的技術(shù)措施，保證接地裝置長(zhǎng)度、深度、截面等滿足工程規(guī)定，同時(shí)，對(duì)電線的接地體和引下線進(jìn)行檢查，對(duì)于電線埋設(shè)深度不夠、腐蝕嚴(yán)重、接地電阻值不符合要求的進(jìn)行整修、維護(hù)、處理，確保接地裝置和架空地電線良好運(yùn)行狀態(tài)，煤礦井下架空乘人裝置價(jià)格一方面，線路接地體的頂面埋設(shè)深度應(yīng)符合線路設(shè)計(jì)要求，另一方面，應(yīng)該對(duì)接地裝置焊接部位應(yīng)作防腐處理；防止發(fā)生化學(xué)腐蝕，導(dǎo)致接地體線路的破壞。從而大大地降低接地電阻的耐腐蝕性和導(dǎo)電性，此外，要加強(qiáng)措施降低桿塔的接地電阻，提高架空輸電線路的耐雷水平，避免其因雷擊跳閘的可能性。煤礦井下架空乘人裝置價(jià)格

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煤礦井下架空乘人裝置價(jià)格架空乘人裝置更換鋼絲繩安全技術(shù)措施：施工前的準(zhǔn)備工作：1、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，將更換副井筒架空乘人裝置鋼絲繩所需要的5t手拉葫蘆4臺(tái)、撬杠4根、φ25繩卡8個(gè)、手錘、剁斧、扳手、50cm長(zhǎng)一字改錐、白布條（電工膠布）、0.5mm扎絲20m、斜井專用梯、鋼絲繩盤放繩器、防爆對(duì)講機(jī)4部等工具提前準(zhǔn)備到位并確保其合格可用。煤礦井下架空乘人裝置價(jià)格2、安排專人對(duì)副井筒架空乘人裝置沿線進(jìn)行詳細(xì)檢查，對(duì)副井筒內(nèi)沿線影響換繩的設(shè)施提前處理，巷道頂板、幫部有脫層、開裂的漿皮提前處理掉。煤礦井下架空乘人裝置價(jià)格