生產(chǎn)粉末冶金工具配件廠

由于粉末冶金燒結(jié)件內(nèi)部存在孔隙結(jié)構(gòu)，刀具在孔隙間切入切出，使得刀具受到高頻載荷的沖擊作用，易產(chǎn)生疲勞破損；多孔結(jié)構(gòu)降低了材料的導(dǎo)熱性能，無法及時(shí)導(dǎo)出切削熱，從而加劇刀具磨損；如轎車用自動(dòng)變速箱，價(jià)格昂貴，全部要進(jìn)口，汽車用緊固件也有類似情況。當(dāng)材料宏觀硬度為25HRC時(shí)，存在于材料內(nèi)部的硬質(zhì)顆粒的硬度可能達(dá)到60HRC，對刀具造成嚴(yán)重的磨粒磨損；一些高密度合金(如鎢基合金)燒結(jié)后硬度高、脆性大，成為典型的難加工材料。因此，粉末冶金燒結(jié)件的加工尚存在諸多難題，有時(shí)甚至成為粉末冶金產(chǎn)品發(fā)展的瓶頸。

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粉末冶金工藝可用低廉的成本生產(chǎn)傳統(tǒng)制造方法難以生產(chǎn)的零件，在國民經(jīng)濟(jì)中的地位愈來愈重要。隨著粉末冶金零件向復(fù)雜化、微型化、精密化方向發(fā)展，對粉末冶金零件的制造提出了更多的、新的挑戰(zhàn)。生坯加工是解決粉末冶金燒結(jié)件加工難題的重要發(fā)展方向。將生坯壓制成形、加工、燒結(jié)視為整體從而進(jìn)行全工序的協(xié)同制造；提高生坯高速壓制時(shí)模具的耐沖擊性能和性能以及揭示生坯加工切削機(jī)理的研究是粉末冶金生坯加工發(fā)展的需要。對毛刺和飛邊要求嚴(yán)格控制在一定的范圍內(nèi)，過大者必須設(shè)法去除，否則對產(chǎn)品的質(zhì)量和性能產(chǎn)生不良影響，主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面。

生產(chǎn)粉末冶金工具配件廠粉末冶金零件的低壓滲碳工藝發(fā)展

真空技術(shù)為粉末冶金零件的表面強(qiáng)化提供多種好處：除了以下一些已經(jīng)大家熟知的好處：沒有氧化

高溫處理減少工藝處理時(shí)間

低能耗

真空爐還有如下特性

更好的溫度分布

更好的淬火均勻性，減少硬化后變形

改善粉末冶金零件的終燒結(jié)密度

清潔和環(huán)境友好的工藝

自從幾年前，ECM Technologies和H?gan?s合作一起研發(fā)一種包含從燒結(jié)到淬火所有工序在一臺(tái)設(shè)備中完成的新工藝預(yù)熱和凈化高溫?zé)Y(jié)（在無氧的氣氛中）

高溫滲碳

高壓氣體淬火.

金屬粉末冶金在汽車行業(yè)的應(yīng)用

主要應(yīng)用

粉末冶金產(chǎn)品的應(yīng)用范圍十分廣泛，從普通機(jī)械制造到精密儀器；從五金工具到大型機(jī)械；從電子工業(yè)到電機(jī)制造；從民用工業(yè)到軍事工業(yè)；從一般技術(shù)到高技術(shù)，均能見到粉末冶金工藝的身影.

1.發(fā)動(dòng)機(jī)部件

為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性與控制排放，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件變得更加嚴(yán)酷。使用粉末冶金的閥座、閥導(dǎo)向、VCT和鏈輪等，能夠具備高強(qiáng)度、高耐磨損性和優(yōu)良的耐熱性。

2.變速器部件

將近終成形的同步器齒環(huán)與雙重摩擦材料和高強(qiáng)度材料相結(jié)合，制作了離合器轂。此外，通過高溫?zé)Y(jié)的方法，制造了高強(qiáng)度的零部件，如手柄式換擋齒輪和換擋撥叉。

汽車中粉末冶金變速器部件主要有：同步器輪轂、同步器環(huán)、泊車部件、列移位部件和控制桿等