盤式剎車優(yōu)點：

1、盤式剎車散熱性比鼓式剎車更好，在高強度使用時不會輕易造成剎車衰、剎車失靈等現(xiàn)象；

2、剎車盤在受熱之后尺寸的改變，并不會增加剎車踏板的行程；

3、盤式剎車系統(tǒng)的反應快速，可做出高頻率的剎車動作，比較符合ABS系統(tǒng)的需求；

4、盤式剎車沒有鼓式剎車的自動剎緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均；

5、剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情況；

6、與鼓式剎車相比較下，盤式剎車結(jié)構(gòu)簡單，維修方便。

額定載重即車輛的允許裝載質(zhì)量，又稱車輛上戶噸位。

   卡車之家產(chǎn)品庫中額定載重是指貨車及貨車類汽車額定載質(zhì)量為載貨質(zhì)量(不含人)；越野貨車額定載質(zhì)量為公路載貨質(zhì)量和越野載貨質(zhì)量。

飛機牽引車，有兩種：

1.掛拖把連接飛機前輪；

2.前輪托起（這是新型的牽引車，機場正在引進但不算廣泛）。

抱輪式牽引車省事了很多，在操作上和節(jié)省資源（拖把之類的器材），還節(jié)省了機場空間。 飛機牽引車發(fā)動機是燒柴油的，至于他的電器原理像啟動打火，座艙升降都是靠電信號液壓操控等等跟重汽也差不多。沒什么太先進的地方啊。盤式剎車優(yōu)點：1、盤式剎車散熱性比鼓式剎車更好，在高強度使用時不會輕易造成剎車衰、剎車失靈等現(xiàn)象。拖車不像飛機，還有前輪定中機構(gòu)，前輪轉(zhuǎn)向都是靠方向盤操控的，跟普通汽車一樣的。只不過多了些功能，在駕駛室里面有一個旋轉(zhuǎn)電門，可以調(diào)節(jié)輪子轉(zhuǎn)動方向。每次開都是看它在四輪朝前的檔上，也沒看到其他功能

貨車的種類越來越多，例如廂式運輸車、載貨車等等，初步了解貨車的人不知道如何區(qū)分，但是區(qū)分起來也并不難，正確的了解車輛的主要特征才是關鍵所在廂式運輸車的箱體是全密封的，箱體內(nèi)部構(gòu)造簡單，主要用來運輸雜貨，近年來小型廂式貨車在快遞物流行業(yè)用的比較多。移動式牽引座樣式較多，結(jié)構(gòu)與固定式相差無幾，主要是牽引座底座與牽引車大梁連接方式采用了多孔或齒狀設計，牽引座的底座可根據(jù)連接掛車的需要進行前后移動安裝，以便與不同掛車順利接掛。

倉欄式貨車整車的箱體是非密封形式的，除了整車的底部和周圍的護欄有部分的是板狀的其他部位都屬于圍欄式的，具有良好的透風性，普遍應用于牲畜的運輸