回轉(zhuǎn)液壓馬達

回轉(zhuǎn)液壓馬達運轉(zhuǎn)、使用

(1)回轉(zhuǎn)液壓馬達啟動應(yīng)在空載工況下進行，逐漸增速至工作轉(zhuǎn)速，空載跑合不少于20min，再逐漸增壓至工作壓力，運轉(zhuǎn)過程中隨時觀察馬達運轉(zhuǎn)是否正常。

(2)回轉(zhuǎn)液壓馬達工作運轉(zhuǎn)過程中應(yīng)經(jīng)常檢查馬達和系統(tǒng)的工作情況，如發(fā)現(xiàn)異常的溫升、漏滲、振動和噪音或壓力異常脈動，應(yīng)立即停機，查明原因檢修。

(3)定期檢測液壓油的質(zhì)量指標。若發(fā)現(xiàn)超出牌號規(guī)定值，應(yīng)更換新油。不允許采用不同類型液壓油的混合油，更換新油的周期視不同工況而異，用戶可根據(jù)實際情況自行規(guī)定。

回轉(zhuǎn)液壓馬達轉(zhuǎn)矩具體意義

回轉(zhuǎn)液壓馬達轉(zhuǎn)矩具體意義是什么？

一般需要先確定系統(tǒng)工作的壓力級別，再根據(jù)要承受的負載初步確定馬達的排量。液壓馬達轉(zhuǎn)矩公式為：T=（pv*機械效率）/(2*3.14)。馬達轉(zhuǎn)矩的實際意義就是驅(qū)動旋轉(zhuǎn)負載的能力。

回轉(zhuǎn)液壓馬達作為系統(tǒng)的驅(qū)動源，是要從負載倒算回來，終確定的。執(zhí)行機構(gòu)需要多大扭矩和速度，然后算傳動機構(gòu)，終才能確定馬達的規(guī)格。

關(guān)于內(nèi)曲線馬達滾輪脫離定子導(dǎo)軌曲面而產(chǎn)生撞擊、振動、噪聲，嚴重時導(dǎo)致?lián)p壞的問題？

馬達的殼體壓力和回油壓力是有要求的，一般是回油壓力要大于殼體壓力，這樣的話柱塞就會貼著定子環(huán)運行，如果是殼體壓力大于回油壓力，那么柱塞就會被推離了定子環(huán)，回油口一切換到高壓口的話，高壓壓力就會把柱塞沖撞上定子環(huán)，造成咚咚的噪音，時間一長就在定子環(huán)上造成大大小小的凹坑，這樣這個回轉(zhuǎn)液壓馬達很快就不行了。

回轉(zhuǎn)液壓馬達發(fā)熱的原因及解決方式

回轉(zhuǎn)液壓馬達和液壓泵是液壓系統(tǒng)中的兩個發(fā)熱源。液壓馬達是執(zhí)行機構(gòu)，主要執(zhí)行旋轉(zhuǎn)運動，是把壓力能轉(zhuǎn)化為機械能的過程。液壓泵是機械能轉(zhuǎn)化為壓力能的過程，也就是為整個液壓系統(tǒng)提供壓力源。今天我們分析的是液壓馬達發(fā)熱的問題，在整個液壓系統(tǒng)中發(fā)熱是不可避免的，但必須要嚴格控制發(fā)熱的情況。發(fā)熱顧名思義就是能量的損耗，也就是很多功率在做無用功而直接變成了熱量。也就是說同種工況條件下，回轉(zhuǎn)液壓馬達發(fā)熱越嚴重也說明該液壓馬達性能越差，一般機械效率偏低。所以在設(shè)計液壓馬達時應(yīng)盡量做到靜壓平衡和機械摩擦系數(shù)小，這樣能盡可能提高機械效率，不會使液壓馬達發(fā)熱很嚴重。但回轉(zhuǎn)液壓馬達在運轉(zhuǎn)過程中發(fā)熱還是不可避免的。

決定液壓馬達發(fā)熱的可能會有兩個，就是工作壓力和工作轉(zhuǎn)速，一般壓力和轉(zhuǎn)速越高，回轉(zhuǎn)液壓馬達發(fā)熱就會越嚴重。

一般回轉(zhuǎn)液壓馬達工作油溫盡量控制在70℃以下，如過高就必須采用冷卻系統(tǒng)，常見冷卻系統(tǒng)有水冷和風冷，水冷的效果更佳。液壓系統(tǒng)發(fā)熱控制得越好，液壓系統(tǒng)的穩(wěn)定性就越好，液壓元件就不會出問題。

高速和低速回轉(zhuǎn)液壓馬達

高速回轉(zhuǎn)液壓馬達

髙速馬達額定值轉(zhuǎn)速高過500r/min的馬達歸屬于髙速馬達。髙速回轉(zhuǎn)液壓馬達的基礎(chǔ)方式有傳動齒輪式、葉片式和徑向柱塞式。他們關(guān)鍵特性是轉(zhuǎn)速高，慣性力矩小，有利于起動、制動系統(tǒng)、變速和調(diào)速。

低速回轉(zhuǎn)液壓馬達

低速檔馬達轉(zhuǎn)速小于500r/min的回轉(zhuǎn)液壓馬達歸屬于低速檔液壓馬達。它的基礎(chǔ)方式是軸向柱塞式。低速檔液壓馬達的關(guān)鍵特性是：排氣量大，容積大，轉(zhuǎn)速低，能夠 立即與工作中組織聯(lián)接，不用降速設(shè)備，使傳動系統(tǒng)組織大大簡化，低速檔液壓馬達的輸出扭矩很大，達到好幾千到十多萬Nm，因而又稱之為低速檔大扭矩回轉(zhuǎn)液壓馬達。