2012年1-5月，汽車產(chǎn)銷分別為800.03萬輛和802.35萬輛，產(chǎn)量同比增長3.19%，銷量同比增長1.70%?？傮w來看，2012年5月，我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所回落，但同比呈現(xiàn)明顯增長。1-5月汽車累計產(chǎn)銷量同比均為正增長，但增長速度不高。汽車銷售依舊缺乏快速增長的動力。吉普車不論是代步、搬運、牽引、舒適、豪華、名貴、和美觀的外表不是它的本質(zhì)。2012年6月13日，財1政部、商務(wù)1部聯(lián)合發(fā)布公告，明確2012年老舊汽車報廢更新補貼車輛范圍及補貼標準。以舊換新政策在2010年曾拉動新車消費達382億元，在穩(wěn)增長的政策格局下，以舊換新的刺激汽車消費政策將再次延續(xù)，并有望發(fā)揮顯著功效。從2011年末以來的終端市場來看，汽車行業(yè)正處于“井噴期”過后的“收縮期”，消費者購車時更傾向于中高1檔，國家消費刺激政策的出臺或?qū)⑻嵘袌龅男判?，但短期?nèi)的效果可能不會太明顯。

汽車行業(yè)的緩慢發(fā)展，是否意味著汽車銷售行業(yè)也將蹣跚前行了呢？分析認為，經(jīng)歷過2011年，各大經(jīng)銷商集團開始步入轉(zhuǎn)型軌道，涌入到資本和服務(wù)市場，挖掘新的增長點，通過不同的方式擴充自身實力，再加上2011年底汽車流通業(yè)“十二五”規(guī)劃的出臺，重點汽車經(jīng)銷商在“十二五”期間具有較大的發(fā)展空間。2011年度，百強企業(yè)的營業(yè)收入已經(jīng)達到了8515.27億元，同比增長26%(2010年為6425.61億元)。2011年，百強營業(yè)收入達到百億元的集團已經(jīng)有21家，而這個數(shù)字在2009年度的時候是11家，2010年的時候是13家。許多企業(yè)CSR的追求都是單純的公益意義，而福特汽車則將綠色環(huán)保這一理念直接同整個公司的產(chǎn)業(yè)鏈融合，減少生產(chǎn)和駕駛汽車對環(huán)境的污染，推動著福特汽車不斷“變綠”。2011年超過500億元營業(yè)收入的企業(yè)有3家，2010年的數(shù)量是2家。

設(shè)計：

MPV是Mini Passenger Van的縮寫，本意是小型乘用廂式車，后來由法國雷諾公司對這種車型進行了改進，把折疊的概念引入了第二和第三排座椅，所以從那之后MPV又有了新的含義Multi Purpo1se Vehicle，強調(diào)了多功能性，是集轎車、旅行車和商務(wù)車于一身的車型。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規(guī)格之分，但不像轎車那么細。

尤其是對于高1端車型，只要你擁有寬敞的空間、舒適的真1皮座椅以及豪華的娛樂設(shè)施，那么你就是一輛出類拔萃的MPV，哪怕你的外形就像放了半個月的面包干一樣毫無生氣、哪怕你的內(nèi)飾與二十年前相比沒有絲毫變化。

突破就這樣MPV的“純實用主義時代”一直持續(xù)到了公元2002年，那一年的底特律車展上一位名叫QUEST的混血兒站了出來，他的目的就是要打破MPV車型將近二十年的保守設(shè)計。

與以往傳統(tǒng)轎車相比，MPV除了具備轎車的舒適性之外，還具備小型客車的寬敞性，同時其內(nèi)部空間的可調(diào)節(jié)組合性則實現(xiàn)其特有“小尺寸、大空間”的產(chǎn)品祈求，更能滿足居家旅行的不同需求。