環(huán)氧鐵紅車間底漆

       組成：

       有氧化鐵紅，環(huán)氧樹脂和聚酰胺固化劑等配制而成的雙組份環(huán)氧鐵紅車間底漆

       主要特性：

       1、具有良好的防銹性能，漆膜厚度25um時，保養(yǎng)期3-6個月

       2、漆膜不含鋅，焊接切割時不嘗試有害氣體

       3、干性快，只需很短的即能搬運，堆放和涂裝后道油漆

       4、具有優(yōu)異的焊接切割性能，漆膜厚度在規(guī)定范圍內(nèi)

       5、具有優(yōu)異的附著力和耐沖擊性能

       6、具有良好的耐油性，耐水性和耐熔性能

       7、能與大多數(shù)油漆體系配套

       8、獲中華人民共和國船舶檢驗局的認可

       環(huán)氧鐵紅車間底漆安全措施：

       詳細解釋參見《安全衛(wèi)生操作標志》

       通風(fēng)量：

       1KG油漆或稀釋劑

       油漆：

       a、達到危險極限下線（LEL）的10?m3

       b、達到安全衛(wèi)生要求（TLV）3819m3

       稀釋劑：

       a、達到LEF的10"1m3

       b、達到TLV9000m3

       包裝：

       甲組份（基料）20L，桶裝16KG

       乙組份（固化劑）9.25L，桶裝6.4KG

        由于含鋅車間底漆在焊接和切割時產(chǎn)生的氧化鋅霧氣從勞動保護角度來講是有害的，因此在建造周期短時，可以采用無鋅車間底漆，其防銹性能相對低一些。環(huán)氧鐵紅車間底漆由此而產(chǎn)生。它以氧化鐵紅為主要防銹顏料，有時還加入加強其防銹性。沒有很高的含量，提高了焊接和切割性能。耐候性很好，比富鋅車間底漆稍差。具有良好的耐溶劑和化學(xué)穩(wěn)定性能，這一點比富鋅車間底漆要好。對面漆無選擇性。環(huán)氧鐵紅車間底漆的干燥時間稍長，低溫高濕環(huán)境中施工性差。由于在搬運和堆放過程中造成的機械損傷，在二次表面處理中要求的工作量較大。切割和焊接質(zhì)量會受到底漆燒損時產(chǎn)生的二氧化化碳的影響。在鋼板裝配過程中受火工作業(yè)影響大，很容易地被燒損。這些原因造成了一部分人不喜歡使用環(huán)氧鐵紅車間底漆。施工時的環(huán)氧鐵紅車間底漆的干膜厚度不能超過25微米，否則很容易造成附著力降低。鋼板經(jīng)打磨噴砂處理后，殘存的底漆容易使人誤以為是鐵銹，在表面處理清潔度檢查時要格外注意。