東銳特五金機械能夠成為很多公司的推薦摩擦焊機品牌，說明我們的摩擦焊機是被大眾所認可與信賴的，我們現(xiàn)在要做的是不斷改革摩擦焊機技術(shù)方案，嚴格抓好質(zhì)量關(guān)，更好服務(wù)每一位摩擦焊機用戶。

摩擦焊機，購買企業(yè)好評不停

正因為有了這么多的摩擦焊機用戶，才有了機械網(wǎng)站上一個個成功案例。6、主軸轉(zhuǎn)速4000RPM，快移速度X：15m/minZ:20m/min。這是機械真實的品牌宣傳，更加有說服力。和購買公司的友好合作，讓用戶對機械摩擦焊機更加有信心，好評更是不停。我們要做的就是讓每一臺摩擦焊機都能給用戶加工生產(chǎn)帶去便利，大大提高他們的生產(chǎn)效率。

國外在汽車零配件規(guī)模化生產(chǎn)中，摩擦焊接技術(shù)占有較重要的地位。據(jù)不完全統(tǒng)計，美國、德國、日本等工業(yè)發(fā)達國家的一些汽車制造公司，已有百余種汽車零配件采用了摩擦焊接技術(shù)。

國內(nèi)外在發(fā)動機雙金屬排氣閥生產(chǎn)中廣泛采用了摩擦焊接技術(shù)將N i C r 20 T i A l、5 C r 2 1 M n 9 N i 4、4 C r 1 4 N i 1 4 W 2 M o之類的高溫合金或奧氏體型耐熱鋼盤部與4 C r 9 S i 2、4 C r 1 0 S i 2 M o之類的馬氏體型不銹耐熱鋼桿部連接起來形成整體排氣閥，特別適合于空心閥的制造。另一方面要提高焊接機械化和自動化水平，如焊機實現(xiàn)程序控制、數(shù)字控制。采用鍛焊復合結(jié)構(gòu)取代整體鍛造生產(chǎn)汽車半軸在國外已得到廣泛應(yīng)用。另外，汽車及工程機械上風扇軸支座組件、空心后軸、前懸架、自動變速器輸出軸、無變形飛輪齒圈、發(fā)電機支座、粘性傳動風扇聯(lián)軸節(jié)、起動機小齒輪組件、速度選擇軸、變扭器蓋、汽車液壓千斤頂、轉(zhuǎn)向節(jié)、司機側(cè)氣囊充氣器、萬向節(jié)組件、凸輪軸、水泵轂和軸、直接離合器鼓和轂組件、后橋殼管、傾斜轉(zhuǎn)向軸、叉、冷卻風扇電機殼體和軸、等速萬向節(jié)、連軸齒輪、變扭器蓋、傳動軸、叉、渦輪傳動軸、中央軸、渦輪增壓器、乘客側(cè)氣囊充氣器、 汽車用扁尾套筒扳手、后懸架臂、空調(diào)機蓄壓器等的制造過程中均可利用摩擦焊接工藝簡化制造工藝和降低生產(chǎn)成本   。

國內(nèi)數(shù)控切割行業(yè)的發(fā)展，摩擦焊機始于20世紀80年代中期，切割手段從簡單的火焰切割發(fā)展到如今的等離子切割及激光切割等精度切割方式，已有數(shù)十年的經(jīng)驗與技術(shù)積累，進入90年代后期，隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量的精減與質(zhì)量的優(yōu)化，大量資金及研發(fā)力量的投入使得相關(guān)軟硬件的研發(fā)已逐步看齊世界水平，部分產(chǎn)品的主要技術(shù)指標已達到國外同類設(shè)備的先進水平。其基本過程為：首先用夾具將兩個待焊接塑料零件按設(shè)計位置夾緊，然后將激光束定向照射到待焊區(qū)域，激光束通過上層透明材料，然后被下層材料吸收。市場占有率也一改80年代中期完全國外進口的被動局面，整體呈現(xiàn)逐年遞增的良好態(tài)勢。