當(dāng)過電壓超過臨界值時,ZnO電阻呈低阻狀態(tài),利用其非線性對系統(tǒng)過電壓實現(xiàn)限制。優(yōu)點:動作電壓穩(wěn)定,保護(hù)性能可靠。測量值在標(biāo)稱值的±5%為正常。避雷器雷電過電壓保護(hù)是為了避免該設(shè)備被雷電瞬間高電壓，過電壓波形的前端非常陡峭的損壞。這種產(chǎn)品在供電局驗收試驗時操作比較簡單。缺點:保護(hù)殘壓較高,很難滿足在操作過電壓下頻繁動作的要求。串聯(lián)間隙組合式過電壓保護(hù)器的工作原理:保護(hù)器的每個保護(hù)單元由放電間隙和氧化鋅電阻片串聯(lián)組成。

從電流互感器、電壓互感器二次側(cè)端子開始到有關(guān)繼電保護(hù)裝置的二次回路(對多油斷路器或變壓器等套管互感器,自端子箱開始)

從繼電保護(hù)直流分路熔絲開始到有關(guān)保護(hù)裝置的二次回路。從保護(hù)裝置到控制屏和中央信號屏間的直流回路。繼電保護(hù)裝置出口端子排到斷路器操作箱端子排的跳、合閘回，高頻通道:以結(jié)合濾波器的初級、次級為分界點。

風(fēng)電用過電壓保護(hù)器

風(fēng)電機(jī)結(jié)構(gòu)大致包括以下幾部分：

發(fā)電機(jī)：通常被稱為感應(yīng)電機(jī)或異步發(fā)電機(jī)。在現(xiàn)代風(fēng)電機(jī)上，電力輸出通常為500至1500千瓦。

偏航裝置：借助電動機(jī)轉(zhuǎn)動機(jī)艙，以使轉(zhuǎn)子正對著風(fēng)。偏航裝置由電子控制器操作，

電子控制器可以通過風(fēng)向標(biāo)來感覺風(fēng)向。通常，在風(fēng)改變其方向時，風(fēng)電機(jī)一次只會偏轉(zhuǎn)幾度。

電子控制器：包含一臺不斷監(jiān)控風(fēng)電機(jī)狀態(tài)的計算機(jī)，并控制偏航裝置。

為防止任何故障(即齒輪箱或發(fā)電機(jī)的過熱)，該控制器可以自動停止風(fēng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動，

并通過電話調(diào)制解調(diào)器來呼叫風(fēng)電機(jī)操作員。

液壓系統(tǒng)：用于重置風(fēng)電機(jī)的空氣動力閘。

冷卻元件：包含一個風(fēng)扇，用于冷卻發(fā)電機(jī)。此外，它包含一個油冷卻元件，用于冷卻齒輪箱內(nèi)的油。

一些風(fēng)電機(jī)具有水冷發(fā)電機(jī)。

塔：風(fēng)電機(jī)塔載有機(jī)艙及轉(zhuǎn)子。通常高的塔具有優(yōu)勢，因為離地面越高，風(fēng)速越大。