耐壓測試，AC 300V，主要對產品性能測試，成品電線耐壓試驗：KV/min 5000V成品耐壓試驗為交流電壓測試，也叫工頻耐壓試驗，交流耐壓試驗是在電線電纜成品絕緣上施加高于工作電壓(額定電壓)一定倍數值，保持一定的時間而絕緣不擊穿。每個產品出廠前都必須進行耐壓測試，線束加工廠家必須要線材供應商提供測試試驗報告。

在儲存時，禁止與酸性、堿性及腐蝕性物質接觸，隔離單獨存放，絕緣電線電纜存在于干燥通風的倉庫內，相對濕度不得超過75%，避免日光直接照射，絕緣層過早老化。

完整的步驟應該是倉庫倉管員根據領料單發(fā)料，領到生產部對波紋管、PVC管和玻璃纖維管進行裁切，切口斷面要完整，不過這一裁剪工藝也可以叫供應商操作。再就是對汽車線材進行裁剪和剝線了，開線要求和長度不能有任何偏差，長度一般都是在顯示屏面板設定，開線人員需要隨時監(jiān)測，對長度，裁線切口，剝線長度進行檢查。開線工藝直接影響到后續(xù)汽車線束生產流程，關系到整個進度。

汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發(fā)揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。汽車線束從功能上來分，有運載驅動執(zhí)行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)；例如信號電路用的導線截面積為0.3mm、0.5mm。隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，汽車上的電路數量與用電量顯著增加,線束也就變得越粗越重。如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置，使汽車線束發(fā)揮更大的功能，是汽車線束不懈努力的目標。

1、汽車線束驗收環(huán)節(jié)主要就是對線束來料的驗收，可以使用設備來進行測試檢查；2、將檢驗合格的線材放在中轉送線架上，進行送線，這時你要注意避免刮傷線材的表面；3、把裁線機把線材裁成需要的長度，根據要求進行絕緣外皮，主要采用的設備是氣動剝皮機；4、采用扭線機對接頭處導體進行整理、扭線，再利用端子機對接頭處導體和插頭端子進行鉚接；5、就是對處理好的線束進行裝配，主要是組裝塑膠插頭外殼。還需要對產品進行后續(xù)的測試，合格之后方可包裝；